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s弯在五项中算是最简单的，在考试过程中只要不压线就可以了。但偏偏就有学员掌握不好，甚至在考试中因为走s弯压线挂掉。很多人说走s弯一看技巧，二看车感。那么初学者车感比较弱的情况下，该如何走s弯呢？ 小易最近就遇到一个学员提出有关s弯的问题： “现在正在学车，每次走S弯的时候，教练总让我看车头，比如左边要碰到了，就把方向盘往右打一圈多一点，而右边要碰到了就往左边打一圈多一点，可按教练这种方法我总出错，请问有什么更好的方法”。 从上面可以看到，这位学员在走s弯的时候，纯属靠感觉和运气，并没有掌握到走S弯的技巧和方法。有的教练在教学的过程中，对走曲线如何找参考点，也是一笔带过，并没有做详细的说明。那么走s弯，靠车感打方向盘就行了吗？ 如图白色区域是你觉得你的车的转向路径，蓝色区域是你没有意识到的后轮的转向路径。为什么公交车等大型车辆在左转右转的时候总是要先直着往前走那么一段距离，就是这个原因。 同理小轿车虽然没有如图这么夸张，但是在低速下，前后轮的转向路径还是会有区别的。原因有两个，一是汽车车身是一体的，不像虫子可以蠕动，也不像火车是分节；二是汽车后轮一般不带转向的，这样导致了后轮的方向是直接指向车头的，而车头的转动圆心跟后轮不重合，导致后轮转向并不是沿着前轮而动。 解决方法除了延迟打转向时机，还有就是密切留意后轮状态。曲线不是打了转向就行的，进行微调可以减少很多错误。相信教练也有叫你把后视镜调节到可以看到后轮状态，此时你要留意后轮是否有压线的趋势，若有，往回纠正一点方向再打回原方向。 前方压线的话，你可以大概参考地面上的线，注意左转右转的大概参考点是不一样的，原因是你是坐在车辆的左侧驾驶的。下面图片给出的是大概判断方法，大部分教练应该也是这么搞的。 当然这只是给初学者的一个参考要点，若是按照此种方法仍然压线打迟了的话，那么就要做出相应调整：在车辆直线前行时，地面上的线会沿着转向方向相对车头移动。如果迟了的话，那么判断点就应该往另外一个方向移动。比如在左转时，按照此种方法前方压线了，那么参考点就要往右移动。至于用什么点作为参考，车头各个特征都可以，就可以自行选择了。 |
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