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刹车系统的保养关乎生命，所有小白买车必问问题就是问刹车如何，其实车辆的刹车系统并不复杂，只要注重平时的保养，懂刹车系统基本知识，保养的地方靠谱，就不会有问题。 刹车分为前制动装置与后制动装置，前制动装置是使用频率最高的部件之一，保养当中根据磨损状况经常要对刹车片进行更换，后制动装置与手刹装置关联，因此，保养中想性价比高一些，最好能自己观察刹车片厚度，保证车辆行驶安全，文章下面我们会说到如何观察刹车片厚度。下图是整个刹车系统的构造图 车辆行驶中，我们常常会遇见刹车变硬的情况，脚感就是刹车踩起来费力，这种情况最常出问题的地方是刹车助力，看看下图 刹车太软，是指的踩刹车比较深，车辆才减速，这种情况需要特别注意，刹车太软会给车辆造成安全隐患；首先应当检查刹车油是否漏油或有空气，其次检查刹车总泵是否老化，刹车油周期大约是4万公里或2年，如有问题请立即更换。具体可以看下图 行驶中刹不住车时，应先检查刹车片，如果刹车片无问题就应当更换刹车油了。这种情况属于刹车大保养的提示，另某些车在开到一段时间，刹车会有吱吱的摩擦声，或者车轮有哒哒的金属撞击声，不必紧张，及时更换陶瓷刹车片就好了，声音是由于刹车片过硬造成的。至于鼓式制动现在基本被淘汰，因此不做详解，下图是刹车片说明 刹车片的构造是这样的 上图可以看出来，刹车片在后面几层并不能起到摩擦刹车的作用，因此刹车片的更换厚度是在3-5MM左右，目测两个1元硬币的厚度时，就应该及时更换了，否则后果很严重。 在车高速行驶时刹车，方向盘或车身抖动，这种情况需要检查刹车盘与刹车片是否安装到位。注意此症状与动平衡无关，动平衡是提速车身抖，刹车车身抖与刹车盘有关，修车时注意描述清楚，以避免误导维修工人多出不必要维修费用 手刹制动也在逐步被电子刹车取代，由于市面上还是有很多手刹制动的车型，我们也把图片制作出来给大家详解一下，下图是手刹制动调整图例 ABS俗称防抱死，通俗说法就是踩死刹车时，车辆不会立即静止，防止因惯性造成翻车或者车内人员撞击出现伤亡的一个设置。这个系统让小编头疼了一阵子，我的车在经常在刹车时会自动启动防抱死，后来检查是因为刹车总泵出现问题，导致我的ABS过于敏感，其实这个系统很少出故障的，因此可以先检查其他制动模块，再来排除电子故障，下图是ABS图示 EPB就是电子手刹的英文，这个系统设计出来小编也不知道是好事还是坏事，车辆变高级了，人变懒了，女生不用费力拉手刹了，但是保养成本变高了，因为EPB系统在车辆停止时会自动启动，这个模块的总成费用不菲，本来调整机械的模块瞬间变成高大上的高科技。伴随而来的是刹车片的更换都需要到专修厂或者4S店进行，配备这种系统的车辆，一定不要去普通修理厂，否则会把你的车伤的不轻。下图是EPB的常见故障 整个刹车系统的构造，类型，会因为车型不同，技术不同而有些许变化，但是构造原理是一致的，因此在为了自身的行车安全，大家切记刹车保养不可忽视。如果问题可以留言，我会第一时间回复。 文章来源网络 |
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