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随着气候变暖的愈演愈烈，欧美国家已经纷纷开始进行更加全面的节能环保措施，比如禁止柴油甚至汽油汽车。作为柴油发动机发源地的德国，现在也正式宣布将在未来全面禁止销售新的柴油车，并且在未来内燃机也将被禁止。
默克尔对媒体表示：“我不能明确说是哪一年，但这种做法是正确的，如果我们在电动汽车的充电设施和技术上加快投资，这种结构上的转换是可能实现的。” 资料图 从8月初的德国柴油峰会就可以看出，德国各大汽车公司和政府部门就是否禁止柴油车已经展开了激烈的讨论。当然作为生产公司，许多汽车公司强烈反对现阶段全面禁止柴油车，因为此举将会为整个汽车行业造成严重损失。 自从大众公司被爆出“尾气门“丑闻后，柴油车的销售就已经出现了明显的下滑，如果禁令一下，那么柴油车将被强制推退出市场，这绝对是汽车行业的严重打击。而且不仅是对汽车公司，对柴油车主而言，该禁令也会给他们带来一系列经济负担，据杜伊斯堡艾森大学的教授计算，为了升级柴油车（对相应的硬件进行升级），每位车主将要付出最少1500欧，德国车主们将要为此付出总共150亿欧元。然而默克尔则表示在其他国家纷纷禁止柴油车的时候，如果德国再不有所行动，将会成为众国批判的对象。
其实在欧洲禁止柴油车已经是一个不可阻挡的趋势。目前整个汽车行业处于变革的阶段，不仅是为了环保需要，地球上可供开采的化石燃料也越来越少，在这样的条件下，从柴油汽油车转型到电动车，让汽车行业从传统行业转型到新型行业已经是一个大环境趋势。这个趋势我们可以从整个欧洲国家颁布的法令看出。
荷兰从2025年起，开始禁止在本国销售汽油和柴油车。
英国宣布将在2040年起全面禁售汽油和柴油车，到那时英国市场上只允许销售电动汽车等新能源环保车辆。
法国也将从2040年开始全面禁止销售汽油和柴油车，并且要在2050年成为零排放国家。这就意味着，2050年法国将要让整个国家成为纯电动车车国家。
挪威也将在2025年禁止销售纯燃油汽车。
针对柴油车禁令，很多反对者如汽车公司表示，他们很欢迎也正在生产更多的新能源汽车如电动车。但是从柴油汽油车过度到纯电动车是需要一个过程的，而不是禁令下达立马执行。德国交通部长表示，在14年内完全禁止柴油车几乎是不可能的。让人们接受电动车是一个循序渐进的过程，无论是在基础设施的建设如充电站等，还是在推动购买优惠政策方面，都需要逐渐的发展而不是迅速完成。
今年6月，作为汽车行业重镇的巴伐利亚首府慕尼黑宣布，在政府公布了极其吓人的空气污染排放量之后，在全部区域内禁止柴油车通行也将被纳入考虑范围。
但同时默克尔也表示，汽车行业是德国的核心工业，在这个大环境的驱使下，德国汽车行业的改革是很有必要的，而且大众丑闻爆出后，来自民众和国际社会的巨大压力也迫使默克尔做出这样的决定。甚至有些评论认为这个禁令也是默克尔争取连任的措施之一。 |
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