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原创 有车以后 2017-09-12 09:54 在炎炎夏日中开车，空调一定是最必不可少的配置，如果没有它，车内动辄超过40度的高温，不要说驾驶舒适性，就是驾驶安全都难以保证。 那么就又有一个问题来了，空调中有一个内循环和外循环可以选择，但是内外循环会对油耗各造成什么样的影响呢？我们又该如何使用内外循环呢？ 今天砖叔就带着这个疑问，测一测到底内外循环会有多大的油耗差距。 验证在同一环境下，空调内外循环对油耗是否有差距，有多大的差距。 本次我们规划的路线，从朝阳北路的加油站开始，终点到首都国际机场T2航站楼，分别以内循环和外循环跑两个来回。 本次我们使用的测试用车为荣威i6，作为一台油耗创造过吉尼斯世界纪录的自主精品轿车，它今天的表现将会如何呢，让我们拭目以待。 车内关闭车窗、音响，将空调温度设置为22℃，风量均为2挡。 今天北京的室外温度为32-33℃，还是久违的帝都蓝。 具体方法如下： 以加油站为起点，加满油至跳枪，沿着我们规划路线行驶，回到原加油站用同一支油枪加满油至跳枪，换另一种循环方式继续按规划路线跑，计算百公里油耗。 我们先把车开到加油站，92号油加满
里程清零
关上车窗，我们现将空调调至内循环。
终于跑完了，用同一支油枪加满
本次测试里程94.5km，表显油耗5.1L/100km
我们来算一下实际油耗 测试里程：94.5km 实际油耗：4.92L 实际油耗是5.21L/100km，约合0.30元/km
接着我们把空调切换至外循环，不知道这次结果会如何呢？
外循环测试我们也正好跑了94.5km，仪表盘显示的百公里油耗达到5.4L/100km，已经比内循环要高了。
再来算算实际油耗， 测试里程：94.5km 实际耗油量：5.74L 实际油耗：6.07L 约合0.36元/km
我们将内外循环油耗差距汇总一下，看看整体情况如何
看来，内循环确实比外循环要省油一些
从结果上来看，内循环确实比外循环更省油一点，外循环利用风机将车外的空气抽吸到车内，压缩机需要一直不停的将车外热空气进行制冷，负荷更大，因此油耗更高也属正常。
因为内循环会降温更快，所以很多车主喜欢一直使用内循环，殊不知在长时间高速行驶时，内循环会降低车厢内的含氧量，很容易让人产生犯困的感觉，埋下潜在的驾驶隐患。
而一直使用外循环也不科学，如果在拥堵或者前方环境不好时，车外的污浊空气就会进入车内，则会严重影响车内空气质量。
在日常行驶中，我们应该内外循环交替使用，纵使内循环更省油一些，但是也不要因为一点点油耗的差异而患得患失，在合适的场景使用正确的空调模式，才能让我们更加舒适、安全地开车。此外，目前很多车型都配备了AQS空气质量传感器，我们只需将空调开到AUTO模式，就能自动切换内外循环，非常方便。 |
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