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电动车的电池使用寿命其实跟用户平时使用习惯很有关系，如果在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。 在这里有一些电池正确充电及保养的技巧分享给大家！ 一、经常充电 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的电动车充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，电动车使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车电量指示还有一半就要充电，经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。 二、一个月一次深放电 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 三、充电的环境因素 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 电动车充电一般充多久比较合适呢？ 1、如果你是新买的电动车或者新换的电池，应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。 2、以后每天（36v骑过10公里，48v骑过15公里）要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。 3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。 4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），然后连续充电12小时。 5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（娃哈哈纯净水也可）。 6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。 7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。 8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
现在电动自行车大多使用的是铅酸蓄电池，其平均使用寿命3年左右，如果使用得当能使用5年，再长了就没有使用价值了！。铅酸蓄电池要想使用长久除电池本身质量外与使用者使用方法密不可分，除了平常充电外有几点要特别注意： 1:充电，经常使用的电池不要频繁充电，当电池电量使用70%再充电最好，那种用一点电就马上充电的理论在实际中并不成立！为什么呢？过于频繁的充电会使正极活性物脱落加速栅栏腐蚀造成断格。 2:定期测量每块电池电压，电压过低的电池应充电配平电压。 3:新电池在使用1--1.5年时应补充蒸馏水，不要补太多，20ah的每格10ml左右，每年一次。 4:新电池使用2年后充电器电压应下调1--3v防止电池充鼓包。 5:长时间不使用电池应充足电放置，使用时应该深放电。 做到这些电池使用4年后其容量也不会低于原来的70%！。 电动车电池属消耗品,其使用寿命只有1.5-2.5年,电池寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系. 一、电动车电池使用时的注意事项 如果想要增加电动车电池的寿命,使用时要注意如下几点： 1、电池每次使用的放电深度越小,电池的使用寿命脉越长,所以不管使用多大容量的电池组,用户都应养成随用随充的良好习惯. 2、大电流放电对电动自行车电池有一定的损害,所以在起步和上坡时,请用脚蹬加以助力. 3、电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量,一般1~2个月补充一次. 对于日常交通距离小于30公里的用户而言,若电机、控制器、充电器等因素都是良好的,使用方法也无不当,一组较好的电动自行车电池的最少服役时间达到1年以上应该是可以保证的. 我来说说我的经历，现在虽然购置了小车都几年了，但经历过电动自行车，摩托车。所以接触较早，多少知道一些： 而为什么后换置的更不耐用呢？我一修车朋友道出了实情：因假货，他说你电池想要什么牌子，野鸡厂家就给你打什么牌子。同样野鸡厂家，电池质量没变，外表一变就可以高大上，忽悠大伙了。 最后要说电池跟保养没什么太大关系。有时候跟人的运气也有关系，你在同样一个品牌的车，同样一批货，同样坐，行驶里程也有天壤之别。换置使用的基本都是免维护的电池。今天使用了车辆以后，回家一般都会充一下电。第二天毕竟谁都不想推着电动车走。 有国家专业的统计数据，2013年前的电池，正极板含镉，外化成，寿命比较长，达到平均2.5年。现在的电瓶，都是内化成不含镉，平均寿命1.7年。 每个人使用情况不同，电池寿命也会不同。 1.铅酸电池老是大电流放电，或者经常骑到亏电，寿命就长不了。很多电动车是大功率电机，1200w电机，如果电池只有60v或者72v，电流就会很大。电流在10a是没有问题的，但是大电机电动车，电流经常达到16～25a。 2.电池亏电放置久了，也会造成容量下降，因为硫酸铅结晶，这种情况是可以修复的。 3.充电器质量不好，直接损坏电瓶，充电器最好要有三段式充电，并且有自动断电功能，这样才能保护电瓶不过充。 我2015年春节后，花600元买了一辆二手电动自行车，卖车老板说此车电池为回仿的，包用二年。 4月份迁住新居，这辆电动车派上大用场，承担搬家运些小物件的重任，老房到新居约4公里，每天来回四趟(因要上班)，一个星期搬运搞定。我住的小区到上班距离约3公里，每天往返两次。 冬天电池耗电大需一天一充电池，其它季节使用电动车电池两天充一次电。购车到现在己经两年半，看电池现有情况再使用一年半载不成问题。 噢，我的电动自行车为老款式"小鸟"牌的，质量钢钢的很不错。 09年购新日电动，4820电池，上下班76公里，一天两存电，三年整换电。跑了最少也有三万公里。换电后跑一年四个月后换车折价一仟购绿佳运动版，7020电池跑二万公里后跑不下76公里，退休跑小距离有速度爬坡也可以，现在还骑！天天深放电一天两存电是不变法则！ 普通的电动车自行车都是采用铅酸电池，一般使用大概两年时间，汽车电瓶也是一样的，只不过容量大而已，但是使用时间都在四年以上，甚至六七年的不在少数，这是为什么呢？我在这里略述一下就明白了。汽车电瓶充电时间远远大于使用期间，也就是说，只要是发动机启动了，电瓶就在充电。电动自行车就不同了，充电是在停止进行的，骑行时不可充电，而且经常使用到亏电。综上所述，怎样延长电动自行车电池的使用寿命，应该知道怎么做了吧。 我的快用十年了！四十八伏，带脚蹬的那种，在起步时，在上坡时，我都会不自觉的蹬几下！看清路面时，尽量不开大灯，不要在用完电时，再想起来充电，那样，很伤电瓶！回答不知是否让你满意？谢！ |
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有时候不是你买的电动车质量不好或者电池不好，而是自己的充电方式不当，导致电池过早的损耗。记住这些充电小技巧就可以了！
