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从公元前221年秦始皇嬴政一统天下，到公元1911年清朝亡国，两千一百多年间，中华大地上建立了大大小小数十个王朝。这些王朝，几乎都是中央集权的帝国制度。 如果我们以“五代十国”为界，这段历史历史可以分为上下两段。从公元前221年秦始皇灭齐，到公元907年朱温灭唐，共一千一百二十八年，是为上半段。从这一年到公元1911年辛亥革命，共一千零四年，是为下半段。 上半段有四个统一的王朝，即秦、汉、隋、唐。下半段也有四个统一的王朝，即宋、元、明、清。其实，我们可以发现有一个有趣的事实，那就是上半段四个王朝中，隋唐简直是秦汉的翻版。 尤其是秦朝和隋朝，如出一辙，两个王朝都是在经历几百年大分裂后而一统天下的，不同的是秦始皇嬴政叫兼并天下，隋文帝杨坚叫统一天下。更为相似的是秦朝和隋朝都是短命鬼，而且都是因为暴政，民不聊生，二世而亡。 虽然秦朝和隋朝短暂，但历史功绩卓著。秦始皇嬴政是千古一帝，万里长城、秦始皇陵等傲世工程影响深远。而隋文帝杨坚也是西方人最喜欢的中国古代皇帝，入选人类最牛100人。并且隋王朝也有四大傲世工程影响后世上千年，直到今天。 第一个就是兴建首都大兴城。 隋文帝杨坚建立隋朝后，定都在汉长安城。不过当时的长安破败狭小，水污染严重，于是隋文帝杨坚让人在附近新修建了另一座城:大兴城，也就是唐代的长安城。 公元582年，隋高祖开皇二年，大兴城在建筑家宇文恺的主持下，仅用9个月左右的时间就建成了宫城和皇城。次年，开皇三年，隋王朝迁至新都。 后来隋炀帝杨广继位后，陆续开凿南北大运河，以水路连接大兴城。 公元613年，隋炀帝大业九年，再度扩建大兴城，隋炀帝动用10余万人在宫城和皇城以外建造了外郭城，城市的总体格局至此基本形成。唐朝继续在此定都，并更名为长安。 此后进一步修建和完善，在唐太宗，唐高宗和唐玄宗年间先后增建了大明宫和兴庆宫等宫殿。 而唐朝时候的长安一度成为世界首都，长安城的规模和壮丽体现了唐王朝的力量和财富。作为横跨中亚陆上商路的东段起点以及有史以来最大帝国的首都，如同今天的纽约，甚至比纽约还繁华。 长安，一座国际化大都会。这里东西文明交汇，成为东西枢纽中心，各国使节频繁来此进行政治活动，各国商人来此进行做生意。长安挤满了来自世界各地相貌古怪服装离奇的“追星族”，突厥人、回鹘人、吐火罗人、粟特人、大食人、波斯人、天竺人等等。 第二个是兴建大运河。 隋炀帝时京杭大运河完全打通。隋唐大运河分为:永济渠、通济渠、邗沟、江南河、广通渠。 大运河从大业元年开始开凿通济渠，到大业六年打通江南河，一条南起余杭(今杭州)，北至涿郡(今北京)，贯通海河、黄河、淮河、长江和钱塘五大水系，全长四千多里的运河全线贯通。南北方从此连为一体。京杭大运河囊括了现在的北京市、天津市、河北省、山东省、安徽省、河南省、江苏省、浙江省。 作为帝国的大动脉，大运河有着非凡的意义。隋唐(京杭)大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。 第三个是兴建隋驰道。 秦朝有秦直道，隋朝有驰道。秦直道和隋驰道，相当于现在的高速公路。但是作用主要用于军事方面的。秦朝军队可以通过秦直道，只需3天时间就把军需物资和士兵运到千里外的蒙古地区。而隋驰道则是隋炀帝为了征讨高句丽而专门修建的军事要道。
公元607年，隋大业三年，隋炀帝下命令修筑从陕西榆林到北京的驰道，隋朝驰道规格比秦朝驰道规格高许多。秦朝驰道路宽五十步，而隋朝驰道路宽为一百步。这条驰道长达三千里。此外还修筑了两条以涿郡蓟城(今北京)为交汇的陆路干道:一条自南向北，一条由东往西。 第四个是兴建粮仓。
当时的首都大兴城地处西北，粮食供应比较困难，一旦遇到灾荒之年，对于首都的安稳将会是灭顶之灾，于是隋炀帝杨广命人修建了大量的粮仓。其中著名的有兴洛仓、回洛仓、常平仓、黎阳仓、广通仓等。存储粮食皆在百万石以上。 据说贞观十一年，监察御史马周对唐太宗李世民说:“隋家储洛口，而李密因之;西京府库，亦为国家之用，至今未尽。”
隋朝已灭亡了20年，隋文帝已经死了33年，可那时的粮食布帛还未用完。1969年在洛阳发现了一座隋朝粮仓--含嘉仓遗址。面积达45万多平方米，内探出259个粮窖。其中有一个粮窖还留有已经炭化的谷子50万斤。
而回洛仓城遗址位于今洛阳市小李村、马坡村以西。整个回洛仓城东西长1000米、南北宽355米，相当于50个国际标准的足球场。其内，内径10米的仓窖，东西成行、南北成列，约有700座，气势恢宏。 足见隋王朝的富有。
隋王朝虽然短暂，但留下四大傲世工程影响至今。 |
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