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2017年3月，京东要开1万家实体店的消息让业界再次震惊，据悉京东已经开了1300家乡镇农村实体店，阿里巴巴、小米、VIVO等网络营销巨头都纷纷加大力度进行实体网点的抢占争夺。
在资源共享为背景的新零售时代突飞猛进发展的今天，资源可以实现进一步的整合。我们的加油站实体网点数量众多，遍布城市乡镇乡村和各种要道，俨然已经形成了一个巨大的连锁销售网络，这些资源是不可再生的，而且具备全年24小时营业、所有网点均在临街临路位置、已有相对固定的客户群体等等绝对优势。假如，我们来想想，假如和京东合作那会有什么样的前景呢？ 一、各取所需，仓储共享共同促进快速发展。 京东需要布置那么多实体网点，土地资源的不可再生性、硬件投资大、客户群体的培养都是一些不得不面对的制约条件，而支撑这些实体网点实现快速销售，物流和仓储库更是必不可少的。 我们的加油站实体网络平台除了具备特有优势外，现在不少加油站尚有较大的绿地闲置，需要进行进一步的开发利用。如果把这些绿地建成现代化的物流仓库，可以为京东提供众多的仓储网点，为他们的实体店战略提供基础保障，同时这些中央仓库也可以为其他有需求的单位提供仓储服务，实现了公司盘活资产、增产创效的目标。 二、终端共享，品牌融合联手打造双赢格局。 加油站可不可以卖家电？答案是，完全可以。加油站可以做仓储中央仓，更可以直接做零售终端。京东庞大的实体店战略计划，覆盖城市乡村，其实完全没有必要新开一些网点，这本身也是对资源的一种浪费，可以看到京东的一些实体店开在沃尔玛、万达广场等大型的超市商场，也就是看重其已有的成熟的客户群体，人流密集区，而我们的加油站正好一个特殊的区域，连锁多，客户群体成熟，覆盖全面的加油站的昆仑好客连锁店就可以是京东现成的零售终端，城市中心可以打造特色店、旗舰店，道路城镇乡村可以做乡村店，都能满足其需求。 同时，也给我们的加油站昆仑好客非油销售增加了新业务，注入了新血液，会让好站更好，还有可能让一些偏远站、乡镇站焕发出新的生命，可以实现加油站终端在地方的进一步融合，带来全新的消费市场和群体。比如农村市场的抢占和开发，京东配送的物流配送消费群体的绑定等等，也会让昆仑好客品牌逐步深入人心。中国石油和京东的品牌优势，这种合作会带来很大的影响，试想“京东进驻中国石油昆仑好客连锁店”，光是这种广告效应就会在社会上产生巨大的反响。 有些人可能会质疑，解释一下，并不是所有的加油站网店都去开展这项业务，肯定是结合一些优势网点考虑，结合实际情况有些加油站网点不合适做零售终端，但是也许更适合做物流仓库集散仓，甚至物流停车场等等。一些城市中心、乡镇中心这类的站点，完全可以同步开展终端零售业务。做销售工作，因地制宜永远是一条永恒不变的规则。 三、深度融合，资源共享推动全新零售模式。 在大数据和人工智能技术的驱动下，零售业将迎来继百货商店、连锁商店、超级市场之后的第四次零售革命，而第四次零售革命的实质将是“无界零售”，打破传统零售在空间、品类和供应链上的组织形式，重构零售的成本、效率和用户体验，在这种经济新常态下，场地共享、仓储共享、物流共享、零售终端共享、客户群体共享、市场共享、销售信息共享、线上线下共享、品牌共享……你有我用，你优我用，要尊重经济和市场发展规律，我们的商品和服务也完全可以走进京东做的很好的线上平台，进一步拓展我们线上业务的开展，更加适应和推动新零售模式的发展。 好吧，是时候和刘强东喝杯咖啡了。 |
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