|
最近我国工信部宣布，我们也将指定停止生产销售传统能源汽车的时间表。这个消息就像是汽车市场经受了一次地震一般，消费者很多人都觉得辛辛苦苦攒钱还没买上燃油车，结果汽车市场就要洗牌了，而对于车企 来说是否面临重新洗牌谁也不好说。 电动汽车真的环保吗 中国的新能源汽车已经执行了很长时间的消费补贴，这也让很多企业投机取巧有了骗保的嫌疑，但是目前补贴正在施行退坡政策，今后各大车企将实行新能源汽车积分政策，这也是很多车企发展新能源汽车的原因之一。 虽然说新能源汽车是大势所趋，但是电动汽车真的是大家唯一的选择吗？很多人都认为电动汽车是清洁的，但是从真正的节能减排以及能源效率和清洁程度来讲，电动汽车其实不如天然汽车。 电动汽车的主动动力是电，那么电从哪里来，中国总体发电量的76%都是由煤炭发电而来，其实电动车的动力最终来源于煤！世界上不只只是中国是以煤为主的店里结构，很多国家都是如此，如果将汽车从燃油改为电动，也就意味着燃煤越来越多，那么大气污染随之也会上升，这样做真的可以解决环保问题吗？小编表示怀疑。 现在的电动汽车其实存在很多问题 从电动车的实际体验来讲，如今电动车依然存在很多还不能解决的技术难题，比如，电动车的续航里程、充电的速度、电池密度等技术都优待提升和突破。除此之外大家都知道电池会受到极端天气的影响，夏季电池比较耐用，但是到了冬季续航里程就会大大减弱，那么这个问题怎么解决？还有就是电池的耐用性等等，这些问题都需要解决，且还要经受得住时间的考验。 未来汽车市场全面停止生产和销售燃油车，那么对于重型卡车来说如果将燃油换做是电动所需要面临的问题就更多了。一位重型卡车司机表示如果换做是燃气动力的话，汽车的续航里程可跑400到500公里，双罐可跑800到1000公里，换做电池发动机，虽然特斯拉电动卡车续航里程接近了500公里，但是价格不是普通消费者能消费得起的。当然东风也拥有自己的气电混合动力新车，据说超过300公里，但是此车如果在纯电动模式下，续航里程仅仅为50公里，这远远达不到消费者的要求。 如果选用天然气作为动力源，但是一些车型存在漏气问题，危险系数就会加大，且汽车长时间不用气体的损耗会很大，这样一来用车成本就会增加，这个问题也是未来必须要面对和解决的。 纯电动汽车充电的尴尬 且不说电动汽车的充电时间需要8小时，或者快充需要1到2小时，且说在中国大地上哪里有什么充电站，简直是凤毛麟角，想要推广电动汽车，基础的配套设施也需要一段时间完善吧。 充电汽车还面临着一个问题，那就是充电标准不统一，千难万苦找到了充电桩，结果发现不能用，为啥？因为各个品牌的纯电动汽车输出的电压、功率都不同，采用交流和直流电规格也有不同，最明显的插头都不一样，尴尬吧。就算是找到了可以充电的充电桩，但是一般情况下很多燃油汽车会占用充电汽车的停车位，你想充电怎一个难字了得。 综上所述，小编觉得想要彻底结束燃油车的时代还是有点为时尚早，毕竟很多基础设计都不健全，且技术方面也优待提升，所以对于想在城市代步的人而言可以选择纯电动，毕竟不限行也不用摇号，但是如果你想周末来个自驾或是出个远门什么的，还是老老实实选择燃油车吧。 你这个问题问早了至少20年。 禁止销售燃油车的时间表中国并没有出台，这次的消息仅仅是“工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。” 也就是说这个政策只是进入研讨阶段，出台还有得等。 如果你还不放心，不妨看看世界其他国家禁售燃油车的时间表： 荷兰——2025年禁售燃油车 挪威——2025年禁售燃油车 印度——2030年禁售燃油车 德国——2030年禁售燃油车 法国——2040年禁售燃油车 英国——2040年禁售燃油车 假如你还没有车，先想想自己眼前这十年日子该怎么过吧，别瞎操心以后了。 还有就是，禁售不等于禁用，买了的车还是可以开。等到禁用令出台的时候，你可该考虑的是给自己的孩子买哪个牌子的新能源车。 详细展开一下，对于中国目前的国情，这个政策出台越早国家和消费者损失就越大。 首先对于国家层面，目前自主品牌正处在一个青黄不接的状况，传统汽油机技术和世界主流水平还有差距，新能源产业链则刚刚兴起。对于主机厂而言，强行转型的下场就是破产倒闭。弯道超车不是弯道翻车，没有成熟的新能源配套产业链，贸然实行禁售只会让市场瘫痪，别以为一个比亚迪真的能够拯救全中国。 对于百姓而言，不完善的产业链导致的直接结果就是产品价高质次，花大钱买垃圾请问你高兴吗？ 第二，新能源汽车需要齐备的配套基础设施，数数你家边上多少加油站，多少充电桩你就知道了。这个基础建设的过程需要时间和各地的配合，再配套设施初具规模前禁售燃油车是不现实。 题外说一句，新能源发展受到很多因素影响，包括能源结构，国际政治局势，贸易保护，技术壁垒，环境，税收等等。 作为普通消费者，你需要知道“新能源不一定就是好”。垃圾燃油车是垃圾，垃圾新能源车同样是垃圾。不要听信什么趋势或者什么新兴技术，选车购车以自己的预算和实际感受为主。 现在网上很多人鼓吹“新能源优越论”，纯粹都是坏B。什么叫优越？奔驰S，宝马7系，宾利慕尚，劳斯莱斯幻影，这才叫优越。买一个踹着电池的破烂壳子到底优越在哪儿了？ 不要认为花别人百分之一的钱还能够“比他们高级”，自欺欺人没多大意思，努力赚钱才是正道。 对于这个问题，首先我可以肯定的说，现在汽车绝对能买。对于这个禁止销售燃油车的事，这两天可谓是弄得满城风雨。这究竟是怎么回事呢？其实是在今年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌在会上表示：全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表，工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表。
从辛国斌的发言中我们也可以看出，现在中国还只是把禁止销售燃油车的时间表提上了讨论的日程，一切还在计划之中，没有确切的时间，但可以肯定的是这并不是短期内可以完成的事。我们来看下对于停止生产销售传统能源汽车这件事别的国家的时间节点，首先荷兰、挪威将在2025年禁售燃油车，而印度、德国会在2030了禁售，法国、英国在2040年禁售。所以，就算按照世界最早的国家2025年实施禁售令来看，如今还有8年的时间，所以完全可以放心大胆的去购买。另外值得注意的是，禁售燃油车并不意味着燃油车不能上路，只是不能销售和生产燃油车，对于已购的燃油车仍然可以在路上行驶。但不得不考虑的是，虽然到时候还让燃油车上路，但肯定会有很多规定来限制燃油车。当然，那最早也是8年之后的事情了，按照国内的换成周期来看，有多少车能跑到8年的时间，所以还是放心大胆去买。
总的来看，对于现在还能买燃油车吗这个问题，我想大家都已经有了答案，而且这也不是现在所能禁止的事情。当然，未来新能源汽车肯定是发展趋势，而且我国比亚迪、北汽等品牌也在新能源的布局也展现出了不俗的实力，如果真要有担心的话，现在选择一款新能源汽车也是极好的。 现在正是买汽车的好时候，禁止销售燃油车这件事，现在看来，像雨，像雾，又像风！真有一种，山雨欲来风满楼的感觉，但是细心的想一想只是启人忧天，这件事至少要等到25年以后才能实施，请问，一辆车能开几年，我认为一辆车开十年的很少，很少，所以，以20年的时间来看，我们至少可以开2辆车，如果你现在20岁，等到真正禁止销售燃油车的时候，你以步入中年，所以这些事还是让你们的儿女去考虑吧！该买什么车，想买什么车，就买什么车，还有一点，随着电动汽车数量的增加，汽油的使用量会越来越少，所以推测，汽油的价格会走低，用车的费用一定会低，还有一点电动汽车的电池问题仍然没有完全解决，看似问题不大，实际上会让你寸步难行，用车费用比燃油车还高，所以现在改用电动汽车为时过早，所以，想买燃油车的朋友，请放心购买！ 当然可以买，毕竟现在中国还只是把禁止销售燃油车的时间表提上了讨论的日程，但和一些欧洲国家已经确定时间相比，一切还在计划之中，没有确切的时间，可能是5年，也可能是10年，人生有几个5年10年，为了不确定的政策，难道就不用车了，这就有点得不偿失了。
何况禁止销售燃油车并不是不让使用燃油车，即便是有了确切的时间表，也只不过是不让销售了，而不是禁止燃油车上路，毕竟目前道路上的车大部分是燃油车，如果一刀切禁止了，是不是太不顾及民生了，政策肯定会考虑到这一点，会给一个相对长的缓冲期，让市面上的燃油车逐渐被替代成电动新能源车。
另一方面电动车目前自身还有些问题，那就是目前道路上来看充电桩太少，即便是目前买了电动车，续航里程太短，基本上只能在市里跑一跑，上了高速连充电桩也没有，跑不了多久就得抛锚了，所以电池技术的革新，电动充电桩的普及才是电动汽车时代到来前最应该做的事。
所以该买车就买，该用就用，兵来将挡，水来土囤，对于变化，顺其自然吧。 你这个问题不能让制造汽车的人回答，也不能让卖汽车的人回答，他们都是昧着良心破坏环境只想赚钱的奸商。从客观现实的角度看，决不要再买燃油汽车了，燃油汽车疯狂发展的十年正是严重污染中国环境的十年。汽车尾气排放导致了严重的⋯后果，这个后果大家都知道，不再明说。发达国家早已开启了去燃油汽车的进程，英国对燃油汽车发起的攻击是高额征税，墨西哥对汽车的打击是在路上划一条线，所有汽车在行驶过程中不得出这条线，开车的几乎没有路可走，日本的惩罚措施是把所有燃油汽车在地下挖洞，在地洞里走，北欧国家更励害，所有城市禁止汽车停车，你可以开车路过，但是决不允许你停留。由于中国人思维落后，认为车子是面子，只要有面子，污染的空气大家吸公平合理。禁止燃油汽车实际上是天大的好事，中国人民有救了，中国除了空气比美国差，别的什么都不差。中国人民要认识到禁止燃油汽车就是为中国人民延年益寿。 毫无疑问，是现在汽车能买。 禁止销售燃油车，我们得先知道是如何禁止的。 1.这是一个长远的规划，并不是一两年就能实现的。现在看各国的禁止销售燃油车的时间表可以看出，要想禁止销售燃油车距离来说还有很多年，从2025年到2040年不等，而目前我们国家的具体规划还没有确定下来，估计也是在这个时间范围之内。所以现在购买是没有任何问题的。 2.禁止销售时并不能意味着禁止使用。现在我国使用的是国5标准，但国四标准的车还是可以使用的（当然前提是车辆本身没有问题），同样到禁止销售燃油车的时间时，燃油车还是能使用的，政府会给出一定的时间过渡，若真到禁止使用的时候，一些车辆经过改装还可以继续使用（看具体的车型），当然若还是不可以政府也会给一定的补贴进行换车。 3.禁止销售燃油车是为了让汽车对燃油的依赖度减小，减少汽车对环境的影响。换句话说就是让汽车多元化，以后汽车烧气，烧乙醇，用电等更为普及。 购买汽车得根据自己的实际情况来选择，现在不要担心以后能不能使用用油的车，而是因为考虑这车是否在国六标准下还能继续使用。 新能源车就是电动车，电动车需要电池，电池充电问题一直无法解决，电池的使用时间，一直也没有重大的突破，人们出行，经常需要赶时间，电池充电需要很长的时间，哪怕是快充，也需要一段时间，但是快充充电量不是很充足，跑的时间更短，汽车加油就快多了，还有电动车使用时间短，电池使用长了，老化后，充电使用时间更短，电动车电池使用寿命在三年左右，电池昂贵。中国如果要取消燃油车，那么必须要建设大量的充电广场，中国人特别多，车子必然很多，充电时间长，一个充电站，停着大量的电动车充电，要建设庞大的充电系统，需要很长的时间建设，20年内想禁止燃油汽车，不太可能。 不是现在禁止！是在一定时间内预计或计划停产或禁止销售。 各发达国家均已有计划表，不一定能实现，要看科技发展及各种新能源车，什么时候完全能替代现有燃油车。 你现在购燃油车就算使用20年，20年内不可能完全使用新能源车为主，需要过度期和发展期！ 全球环保压力大是个大事，新环保车是个发展方向，但科研是一步步发展的，不会一刀切！ 根据我国具体情况，作者认为有关部门计划最早也顶2035年后，现在还没公布！就是公布时间表也是计划表！ 禁止销售燃油车的时间表中国并没有出台，这次的消息仅仅是“工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。” 也就是说这个政策只是进入研讨阶段，出台还有得等。 如果你还不放心，不妨看看世界其他国家禁售燃油车的时间表： 荷兰——2025年禁售燃油车 挪威——2025年禁售燃油车 印度——2030年禁售燃油车 德国——2030年禁售燃油车 法国——2040年禁售燃油车 英国——2040年禁售燃油车 假如你还没有车，先想想自己眼前这十年日子该怎么过吧，别瞎操心以后了。 还有就是，禁售不等于禁用，买了的车还是可以开。等到禁用令出台的时候，你可该考虑的是给自己的孩子买哪个牌子的新能源车。
详细展开一下，对于中国目前的国情，这个政策出台越早国家和消费者损失就越大。 首先对于国家层面，目前自主品牌正处在一个青黄不接的状况，传统汽油机技术和世界主流水平还有差距，新能源产业链则刚刚兴起。对于主机厂而言，强行转型的下场就是破产倒闭。弯道超车不是弯道翻车，没有成熟的新能源配套产业链，贸然实行禁售只会让市场瘫痪，别以为一个比亚迪真的能够拯救全中国。 对于百姓而言，不完善的产业链导致的直接结果就是产品价高质次，花大钱买垃圾请问你高兴吗？ |
|
|
