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1，锂电池的前世今生 锂离子电池诞生于90年代初，开始是日本厂商独家垄断的。世界上第一个将锂电池商业化生产的公司是日本索尼，其在1991年商业化生产锂离子电池首先被用于消费电子产品。最早用的锂离子电池，应用的就是我们传说中的大哥大。锂离子电池的爆发就是伴随着移动通讯的成长。 锂离子电池在刚刚开始就让垄断的日本厂商赚到了极端的暴利。后来在韩国政府的扶持下，三韩国三星大力加强进入锂离子电池的研究和生产，并进入锂电产业链。于是，日本独家垄断变成了日韩联手垄断，锂离子电池维持在比较高的价格之下。直到2000年，中国出了一个比亚迪，比亚迪电池在锂离子电池领域的崛起，标志着中国厂商第一次冲进了锂电池的行业。 开始，中国的锂离子电池还是应用在山寨机和副厂配件等方面。但后来，由于生产的量越来越大技术逐渐进步，使得中国厂商的技术水平已经逐渐的攀高。而中国厂商的性价比优势就逐渐体现出来。能做多做好的锂电池公司越来越多，因为背靠着全球最大的市场，中国的锂电池公司茁壮成长成为世界锂电池行业的全球领军者。 到了近年，锂离子电池已经让中国成为世界范围内的第一大巨头，中国约全球60%的销售量，日本占了全球的17%，韩国占23%左右。中国锂电池的进步，在于其增长速度非常快，在世界份额中的比例还在继续提升。 按照销量我们可以看到：松下排第一，lg排第二，第三名是三星，他们的营收都在两千两百亿人民币以上。 而世界的第二梯队则是中国三巨头比亚迪。宁德时代和ATL。往下再数，其他入围的中国厂商有：深圳沃玛特，天津神力。另外，就是欣旺达和德赛电池，这俩是苹果的御用供应商。其实兴旺达和德赛电池目前做的也非常大，绝对不输于其他锂电池公司。但是我们在此文中并不多加描述，因为我们所说的是电动汽车板块下的动力锂电池。 2，锂电池到底空间有多大 我曾经在我的文中【记住，锂电池是人类发明的唯一随身携带能源】说过，锂电池是人类发明的唯一随身能源。其潜台词就在于目前我们看不到任何能够替代锂电池的产品出现。 锂电池应用有两大类，消费电子和电动车的动力锂电池。我们可以简单对比来说说未来动力锂电池的空间。 目前应用最大的是消费电子。现代社会全球每年销售15亿台智能手机，对应15亿只电池。而全球每年销售9000万辆汽车。如果有一天所有的汽车都变成用锂电池进行供电的电动车，那么，锂电池将会扩展到多大呢？ 一辆汽车的电池容量等于5000个手机电池，从手机到汽车，意味着锂电池的市场空间扩大了300倍。当然目前增长没有这么多，但是据大摩估计，到2020年，全球的动力锂电池就将是现在规模的四倍。仅仅是2016年，因为锂电池电动汽车的放量，动力锂电池消耗的锂资源已经占所有锂资源的34%了。我本人在山西太原，太原的出租车已经全部换成了比亚迪的电动车。电动车给这个市场带来了非常明显的变化。 电动车替换燃油车是大势所趋，首先一点，出于对于能量的利用考虑。内燃机汽车由于其做功效率是以热能形式体现出来的，最后落得汽车本身前进的动力，效率只有15%左右。比如汽车在等待红灯时其实内燃机仍在做工，只是没有产产生向前的动力。我们大部分的燃油消耗就用在了无用功之上。而电动车由于其很直接很高效的动力转换，使得其70%左右的能效都能应用在推动汽车前进上。内燃机已经到物理极限了，但电动机的改造才刚刚开始，所以将来内燃机汽车相比电动车的优势将越来越小。 其二是，出于能源的直接利用。电力是所有能源的二次能源，也是所有目前能看到能源最佳的承载形式。因为既然所有能源都能转化为电能，那么用电能变成所有需要能源的载体也是非常合理的。 第三，就是随着科技的进步，电动机的功力越来越高，性价比越来越好，使得电能成为更加廉价更加清洁更加环保的更加高效的新能源。 最后，哪怕我们无视电动车代替内燃机汽车是大势所趋，中国政府推动电动车的政策也是最大最有动力的，因为内燃机汽车眼看再怎么追也追不上宝马奔驰等公司了，但是电动车毕竟全球公司都在一条起跑线上，在这里发力有可能弯道超车，而且，中国的环保需求也将使得电动车成为中国最受推崇的未来汽车形式。 所以我认为，仅仅从数据上来讲，也就是说只说消费电子和电动车的增长。目前，锂电池行业的空间至少要扩大300倍。那么也就意味着上游和下游，包括锂矿、锂材料、锂电池、还有锂电池的电解液正负极什么的东西，也起码有300倍的市场空间。 （锂电池产业链） 这我还是比较保守的。人类社会未来的全电时代，替换的是整个人类生活方式。技术进步也将培养新的需求。如果锂电池和电动机的技术进步的更加快速一点，那么新的需求就会产生，未来全电时代，是我们现在的人类根本没有办法想象的。这就如同计算机刚被发明出来，发明人认为这个世界上只有五台计算机就足够了。而随着计算机技术的发展，使得计算机现在已经成为现代社会不可或缺的重要生活用品。这之间的空间该有多大，真是我们现在的人无法想象的。 |
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