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文\大圆 9月18日晚间，格力电器（000651.SZ）发布澄清公告，称近日有媒体报道格力将入股天津一汽夏利汽车股份有限公司一事不属实。经核查，公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。 根据此前媒体报道，格力电器掌舵人董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利，就入股事宜进行了最后磋商。目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。文中还称，天津一汽夏利最快将于下周公布相关股权收购事宜的进展。同时，天津一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。9月18日早间，格力电器因为该报道临时停牌。 放不下的造车梦 实际上，一般格力有啥大新闻，都跟“话题女王”董明珠脱不了干系，尤其是在董明珠宣布自己的造车梦之后。 2016年8月，格力电器曾宣布拟以130亿元的价格发行股份，收购专注于钛酸锂电池技术的珠海银隆100%股权，计划在原有的家电业务基础上增加钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施、储能系统业务。同时，格力电器还拟募资不超过100亿元用于收购项目投资。 但该收购方案一经公布便引来一片质疑，格力电器的中小股东对珠海银隆130亿元的高估值颇为不满，监管层也对此下发问询函。 之后格力电器虽然微调了收购方案，不过仍未获得中小股东的同意。最终该方案在去年10月底的股东大会上未获得通过。 但是“董小姐”怎么会轻易放弃！去年底，董明珠突然拉来了万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司，以个人名义与珠海银隆签署增资协议，约定几方共同增资30亿元获得珠海银隆22.39%的股权，其中董明珠个人投资约10亿元，获得7.46%的股权，成为第五大股东。 此后，董明珠又两次低调增持，截至今年4月，董明珠所持珠海银隆的股份已达17.46%，跃居第二大股东。 另外，今年2月，格力电器还与珠海银隆签订了年度不超过200亿元的采购大单。可见董明珠对珠海银隆，以及新能源汽车行业相当看好，因此如今传出董明珠入股夏利的消息也就一点也不意外了。 虽然格力电器方面已经否认了这一消息，但根据《证券日报》的报道，有接近一汽夏利的人士透露，其实格力欲收购一汽夏利的风声已经刮了很久了。 早在9月8日，一汽夏利就宣布因重大事项而停牌，其公告称，收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项，公司将自9月8日下午开市起停牌。直至9月18日，一汽夏利仍未复牌。 来自一汽夏利的诱惑 抛开收购本身的真相不说，小编注意到，一汽夏利近年的表现并不如意。2017年半年报显示，一汽夏利上半年营收为6.23亿元，同比下降37.90％，归属上市公司股东的净利润为-6.86亿元，同比下降32.17%。 报告期内，一汽夏利共生产“夏利”、“威志”和“骏派”品牌轿车1.38万辆，同比下降33.45%，销售仅为1.15万辆，同比下降39.38%。 对于业绩的下滑，一汽夏利在半年报中解释称，由于现产品所处的经济型轿车细分市场连续多年下滑，产品升级和结构调整尚未完成等因素影响，目前公司整体的产销规模较小，产品盈利能力较弱，产能未得到充分利用。 从一汽夏利当前如此的经营状况来看，入股似乎并非明智之举。但有一点，一汽夏利是属于一汽集团控股的经济型轿车制造企业，拥有整车的生产线，在技术和人员配置上也算优质。而此前董明珠入股的珠海银隆仅拥有客车生产资质，这绝对不是她的终极目标。去年董明珠就在接受媒体采访时透露过，收购银隆之后，她还会往家用小汽车领域发展。 另一方面，对于一汽夏利来说，既然在传统燃油车方面已无优势，那么按照此前媒体的消息，格力入驻后助其转型新能源，有了更明确的产品定位，或将有翻身的可能。 董明珠在造车领域的野心显而易见，此次入股一汽夏利的消息虽然被格力电器官方否认了，但未来不排除“董小姐”会像收购珠海银隆一样以个人的名义进行投资，我们只能静待后续。 附公告 免责声明： 1、本文（报告）基于已公开的资料信息或受访人提供的信息撰写，三声道及作者不保证该等信息和资料的完整性、准确性。在任何情况下，本文（报告）中的信息或所表述的意见，均不构成对任何人的投资建议。 2、本文部分图片来自网络。如有版权问题，请与我们联系。 |
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