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近些年来，能源问题日益突出，伴随而来的是新能源汽车的快速发展，作为系能源汽车中重要的一类，燃料电池汽车的发展也越来越快。但是对于燃料电池汽车而言，其技术瓶颈依然集中在电池技术上。燃料电池的种类有很多种，今天就给大家谈一谈固态氧化物燃料电池。 固态氧化物燃料电池一般可以分为两大类：平面型和管状。平面型的固态氧化物燃料电池像其他类型的燃料电池一样为两级结合；对于管状固态氧化物燃料电池，其主要的优点是易于密封，并且减少了对陶瓷材料的限制。但是其有一个显著的缺点就是效率比较低，功率密度也相对比较低。 固态氧化物燃料电池可以在陶瓷隔膜中，高温条件下传递离子。一般而言，陶瓷材料为稳定化的二氧化锆。它主要用来传递氧离子。其他的陶瓷材料则一般用来传递氢离子。固态氧化物燃料电池有一个最突出的优点，那就是其拥有静态的电解质。除了在辅助设备中之外，它没有迁移的部件。固态氧化物燃料电池在高的运行温度下可以像熔融碳酸盐燃料电池那样，可以应用碳氢化合物燃料。固态氧化物燃料电池还有一个突出优点就是不会被一氧化碳毒化，其处理一氧化碳就像处理氢气一样高效。 固态燃料电池虽然运行的温度较高，但是也可以从降低活性损耗中获得好处。这种损耗主要以欧姆损耗为主。总而言之，固态氧化物燃料电池的基本缺点与其较高的运行温度有关，这因此牵连着其安全性和燃料经济性。由于陶瓷材料电解质和电极的脆性，所以也会出现一些其他的附加问题。将其应用在汽车上，容易出现振动就是其最显著的缺陷。平面型固态氧化物燃料电池需要进一步关注其热循环的作用。 |
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