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近日东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整）进行第一次环评公示，市发改局对此次规划调整进行了详细解读。 01 东莞地铁建设拟延长77公里 东莞城市轨道交通近期建设线路总长达204.06公里，较原规划126.9公里增加77.16公里。本次规划路线包括：1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线（东莞段）。 其中，1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建设规划已批复项目，因城市规划与工程条件等外部因素影响，该3个项目的原规划需要作局部变动；其余7个均为新增项目。 3个项目局部变动 ①1号线一期工程起讫点站：望洪城际站—黄江中心站，线路长度58.0公里。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。 ②2号线三期工程起讫点站：虎门火车站—长安新区站，线路长度为16.4公里。原规划的局部站线位方案需要调整。 ③3号线一期起讫点站：东莞东站—长安新区南站，线路长度为55.9公里。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。 新增7个项目 ①1号线二期工程起讫点站：望洪城际站－莞穗边界，线路长度为11.26公里 ②1号线三期工程起讫点站：黄江中心站—莞深边界，线路长度为3.1公里 ③1号线支线起讫点站：富民南路站—塘厦南站，线路长度为31.0公里 ④2号线三期延伸工程起讫点站：长安新区站—莞深边界，线路长度为2.0公里 ⑤3号线支线起讫点站：长安汽车站—莞深边界，线路长度为1.4公里 ⑥5号线起讫点站：松山湖北站—莞深边界，线路长度为17.9公里 ⑦深圳10号线东延线（东莞段）起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界，终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界，线路长度为7.1公里 02 东莞7条地铁线路将对接广深 我市拟规划7条地铁线路对接广州、深圳，加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接。 东莞=广州 东莞与广州轨道交通对接线路1条，为东莞1号线二期与广州5号线东延线； 东莞=深圳 东莞与深圳轨道交通对接线路6条， 分别为东莞1号线三期与深圳6号线支线、 东莞2号线三期与深圳20号线、 1号线支线与深圳22号线、 3号线支线与深圳11号线、 5号线与深圳13号线北延线 待定的深圳10号线东延线（东莞段） 03 赣深客专东莞段计划今年年内开工建设 根据此次规划调整，为了让东莞城市轨道交通尽早引入赣深高铁，因此新增1号线支线。 市发改局表示，1号线支线规划由1号线富民南路站引出，经樟木头至塘厦，接入赣深客专东莞南站，并继续南延至塘厦镇中心区，初步计划设站9座，具体线路、站点设置、规划建设时间等尚需市政府进一步研究确定。车站选址位于我市塘厦镇西北部、龙林高速以西、电光村水库以东，现状东方红村村落处。 未来从东莞塘厦坐车去到终站赣州，只花将近2小时。赣深高铁建成后，还会与“昌吉赣客专”连接，待该客专开通后，还可经此从东莞坐车去到南昌，所需时间预计是3~4小时之间。 04 莞惠城轨预计年内开通 在东莞轨道交通方面，近期可及的有莞惠城轨，预计年内全线开通；远期可待的是莞深快轨，有望在 “十三五”期间“适时引入建造”。 随着粤港澳大湾区战略的实施，东莞正着手对原来的轨道线网规划进行调整——主要集中在地铁线方面。截至昨日，新的轨道交通线网规划调整方案仍未出炉，不过，东莞市发改局倒是透露了小部分概况。 相关：东莞3条地铁线预留惠州方向接口 从《深莞惠交通运输一体化规划》可知，东莞地铁2、3、4号地铁线，将预留与惠州方向的接口。具体是：东莞地铁2号线，在石龙预留向惠州石湾方向（广汕铁路石湾站）延伸的条件；东莞地铁3号线，在企石预留向惠州罗浮山（广汕铁路罗浮山站）方向延伸的条件；东莞地铁4号线，在清溪预留向惠州新圩方向延伸的条件。 （本文综合自东莞时间网、东莞阳光网）
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