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（2011年4月27日） 我们乘坐的大巴在蓝天白云下继续前进驶向威尼斯。
1、在大巴上突然看到一片辽阔的水面，威尼斯到了？哦，这是威尼斯城外面的湖面，一个浩淼美丽的大湖。 在意大利北部亚得里亚海，有一片广阔的浅水区与大海隔绝，这就是泻湖威尼斯，美丽如画的威尼斯城就坐落在泻湖的中心。这片泻湖长50千米，宽约11千米，泻湖中的小岛星罗棋布，实际上威尼斯城是由118个小岛组成的。城内小巷全是水道，靠小舟往来沟通。 泻湖临海一侧是一片低平岸洲，是著名的度假胜地。这里有许多通道供船只和潮水出入，而泻湖的缓冲作用使威尼斯城免受潮水冲击。由于地壳变动，超采地下水等原因，威尼斯城正经受下沉和潮汐的双重威胁。根据测定，威尼斯城平均每年下沉3厘米。现在人们正在研究有效的方法来拯救威尼斯城。（文字来自网络）
2、这是网络上的威尼斯泻湖地图。灰色部分是威尼斯城的范围，Lido即利多岛，Morano就是穆拉诺岛。图中看得出连接威尼斯与大陆的是一条长堤。
3、这就是泻湖。湖边很多工厂、码头、油罐，大型船舶停靠着。
4、湖面上有一些插入水中的杆子及像网一样的东西，不知是否会是水中养殖？左边的远处隐约可见一艘很大的客船。
5、泻湖靠近岸边的地方有不少码头，车辆来往还很热闹。在河道的入湖口，有三座大桥连接着两岸，因为较远而看不太清。
6、这是网上找到的这三座桥的照片，比较清晰。
7、这是中间的一座，棕黄色的栏板是一种没有加涂装的耐候钢。
8、最里面的一座是龙骨式钢结构桥，上面还通行小火车。
9、桥的结构十分轻巧，体现了意大利的工程技术水平。多桥的威尼斯水城，在人们还没接近她时，已经感受到了她的魅力。
10、远处是一道长堤，也即是跨海大桥伸入湖中，连接大陆与湖里的岛屿。
11、大巴在附近的停车场停放，我们随着导游到了去威尼斯城的游艇码头边，一艘艘造型不同游艇停泊在岸边。
12、有一个游程结束返回的游艇，也有刚离岸的船。
13、这艘游艇是我们将要乘坐的，有点不起眼吧。
14、搞船的我看到船总会有点兴奋，怎么不选择一艘帅一点的船乘坐？前面就有啊！没办法，都是人家导游与当地约好的。
15、在上船去的栈桥上看这艘游艇，矮矮的船舱，离开甲板就这么点高，自然船窗也不大了。在这样的条件下等会儿拍摄沿途风景会不太方便。
16、1：30上了游船。游艇离开码头了，很羡慕左边靠着码头的那艘船，窗户高多了，还有45度的天窗。
17、有水域的地方会有各种船舶，左边平排着的两艘船是渡船，一层是室内船舱，二层是观光甲板。右边黑色的是码头船，称为囤船或趸船。
18、我们的游船向着泻湖深处驶去，追上了一艘大的船，这是一艘汽车渡船。 汽车渡船是将汽车送到彼岸的一种运输船舶，它前后都有可起降的甲板，现在一般都是采用液压为动力操作，早期时也有机械式使用钢丝绳起吊的。
19、可以看见船上有汽车。这渡船的中间甲板是一个大空间，两边及上部是船楼，即船的上层建筑。
20、现在看到的是渡船的前部，最高一层是驾驶室。老实说这汽车渡船是我看到的最漂亮的一艘，无论外形及色彩。
21、泻湖很大，有时看到不大的小岛，不是前面地图中有名称的那2个。
22、游船一路驶去，忽见前右侧一艘十分巨大的船，船艉部还有可以放下的大跳板，这种船有滚装船的功能，即汽车可以通过跳板开进船舱，即船的肚子里。
23、这艘船也是客船，船舶两侧可见好多房间的窗户，一些身穿各式服装在欣赏泻湖美景的就是乘客了，有的还手持摄像机在拍摄。
24、ANEK LINES应该就是一条航线或航运公司，有很多艘船舶在这条航线上跑。 有点不理解，网络介绍威尼斯的泻湖水深较小，才1.1米，比无锡太湖的还浅，这么大的船怎么航行？可能是浅水型船舶，船上有水尺，但是看不清。
25、在湖中看到湖边的一个十分庞大的建筑，岸边停着豪华的家庭游艇。
26、可能这个建筑所在也是个岛屿，右前方有桥梁连接。
27、岸边大部分的建筑不高，至多也就4层的。
28、泻湖中不时有快艇飞驶而过，在清澈的湖水中驾驭着快艇疾驶，无异于在大街上开着赛车了。
9、这时看到一座教堂出现在右侧的岸边。
30、随着游船向前驶去，离开这座教堂就比较近了点，这座教堂是威尼斯救主堂。 威尼斯救主堂，是威尼斯朱代卡岛上巨大的穹顶教堂，毗邻朱代卡水道，主宰了该岛的天际线。 修建这座教堂是为了感恩：从1575年至1576年毁灭威尼斯的黑死病中蒙解救，有46,000人，占威尼斯25-30%的人口死亡。议会委托大建筑师安德烈亚·帕拉弟奥负责设计。施工开始于1577年5月，1592年祝圣。 每年，威尼斯总督和参议员穿过一个特别建造的浮桥从Zattere到朱代卡岛，出席教堂的弥撒。救世主节仍然是威尼斯的重大节日，在7月的第三个星期天庆祝。在前一天晚上举行大型烟花汇演，然后是大规模游行穿过浮桥。教堂一直是委托给嘉布遣会，大约有20人住在附设的修道院。
31、威尼斯救主堂是帕拉弟奥最杰出的作品之一，被认为是其职业生涯的顶峰。这是一座巨大的白色圆顶建筑，穹顶顶部是救主雕像。还有一尊较低和较大的雕像安放在立面的中央三角墙。这种设计让人想起帕拉迪奥设计的圣方济各教堂，在以后两个世纪，其他建筑师也反复表现这种设计。有人认为，其外部受到了土耳其的影响。
32、当然，这座建筑并非狭义上的古典建筑。作为一个朝圣教堂，这座建筑设计了很长的中殿，这对从事古典建筑的帕拉迪奥是一个挑战。其结果是有些折衷的建筑，白色的外墙粉刷，内部灰色石头内部，穹顶下的十字形空间。整个室内都是不间断的科林斯柱式。（文字来自网络）
33、接着又看到一座靠近岸边的教堂，后面还有穹顶及高高的钟楼。
34、游船驶到了教堂的正前方，看的还算清楚，这就是圣乔治马焦雷教堂。 圣乔治马焦雷教堂，位于威尼斯的圣乔治·马焦雷岛上，由意大利文艺复兴时期的知名建筑师安德烈·帕拉迪欧所设计。因为面对着圣马可地区，所以从圣马可广场可以清楚的眺望圣乔治马焦雷教堂的全景。 岛上第一座供奉圣乔治的教堂可以遂溯至8至9世纪。在982年时，全岛捐献给一位本笃会的修士，而他则建立了位于教堂附近的圣乔治马焦雷修道院。 圣乔治马焦雷教堂于1566年开始建造，不过在安德烈·帕拉迪欧于1580年去世时尚未完工。教堂的立面由文森诺·斯卡莫齐根据帕拉迪欧遗留的设计图继续建造，教堂最终于1610年完工。圣乔治马焦雷大殿有时被视为是一座巴西利卡（帕拉第奥式建筑的最佳典范），也被认为是帕拉迪欧最优秀的作品。旁边的钟楼（高75米）于1467年开始建造，不过在1774年倒塌，后来在1791年重建。圣本笃修会的修士现在仍在圣乔治马焦雷教堂中工作。（文字来自网络）
35、这张圣乔治马焦雷教堂照片是网络上的，拍摄位置比较近。
36、从这威尼斯鸟瞰的照片上，可以清晰地看到有两座相似的钟楼，左侧的一座是圣马可教堂的钟楼，另一座就是圣乔治马焦雷教堂的钟楼。
37、此时又见一艘汽车渡船在我们游船的右侧驶过，与刚才看到的可不是同一艘。
38、泻湖仿佛是大海，难怪海鸥也在天空中翱翔。
39、我们的游船接近威尼斯城了，岸边错落有致的各式建筑呈现在眼前，一座白色的拱桥连接着内河出口处的两岸。
40、威尼斯城区的岸边也停泊着很多造型各异的游船。
41、这时，有一艘船型修长的游船在右舷驶来，水手站在驾驶舱的门外眺望着，也像是准备靠岸。 游船靠岸，我们登上了闻名遐迩的威尼斯城。 |
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