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虽说现在是SUV当道的时代，但紧凑型轿车依旧是国内乘用车市场销量的中流砥柱，在7-10万元这个价格区间，是合资车与国产车的“主战场”，竞争尤为激烈。今天砖叔试驾的这款车，拥有合资车的内在却打算卖自主车的价格，誓要在此分得一杯羹，它就是启辰D60。 结合定位与售价来看，启辰D60就是一台实打实的“家用代步车”。以下，砖叔就从大家最关心的几个方面来讲解一下它。 自T90开始，启辰家族终于有了一套“风雕美学造型””的设计风格，自然而然的，启辰会将其套用在D60身上。 在砖叔看来，D60的前脸设计是相当出色的，简洁明朗且线条凌厉，鹰眼式大灯的设计感很足。 相比之下，D60的侧面与尾部设计显得平淡无奇，是典型的三厢轿车风格，但在线条的勾勒上还是花了些心思的，属于比较耐看的类型。 总的来说，启辰D60的外观可以用“前卫但不张扬”来形容，比较符合年轻人的个性口味，但又不会显得另类。
试驾车为全黑内饰，设计同样以“年轻化”为主题。
从中控台的造型很容易看出其“以驾驶者为尊”的理念，红色缝线、银色饰条这些彰显时尚运动的元素一样都不少。
设计感不错，用料也相对较好（中控台上方全为软性材质，门板上皮质材料运用也较多），但在一些细节上还是显得廉价了。
D60上的这套座椅与轩逸上的那套，除了缝线纹路不同外，其余部分几乎完全一样，柔软厚实，绝对好评。
空间方面的表现，在同级车型中属于上流水准，下图体验者身高176cm、体重69kg。
当然，空间槽点也是有的，一是后排地板凸起稍高（12cm左右），二是后备箱离地高度偏高，拿大件行李会比较费力（空间较大，仅比轩逸略小一点）。
在7-10万元这个价格区间，配置丰富与否十分关键。
即便是顶配车型，D60依然没有自动空调，没有倒车雷达，前大灯也还是卤素光源。跟自主品牌比起来，确实不占优势。不过，D60上搭载的智能语音系统实用性相当不错，算是个小弥补，通过下面的小视频了解下。
关键来了，D60采用轩逸平台开发，发动机、变速箱、底盘，都是正宗日产货。
启辰D60所有6款车只提供一款来自日产的1.6L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为126马力和154Nm，数据表现与轩逸相同，并不出众。与这款发动机搭配的有5MT和CVT两款变速箱。
1.6L+CVT的动力组合，注定与“驾驶激情”这四个字没啥关联。不过，车速在80km/h以下时，动力还是挺充沛的，油门也比较敏感，轻轻一点就有反应，属于典型的日系调校风格。
不过，车速一旦到达80km/h以上时，想要超车就比较费劲了，由于CVT变速箱没有模拟挡位功能，想要超车就得把转速拉到4000转以上。
而在车内噪音方面，胎噪和风噪隔绝方面的表现都很不错，发动机在怠速与低速时也都相当安静，但转速在3000转以上时，噪音会十分明显。
D60的转向助力为电动助力，方向盘对于男性来说很轻盈，女司机也可轻松掌握，至于“路感”则几乎察觉不到。此外，对于这台车的悬挂设定砖叔很满意，属于那种“舒适为主，但加入了一丝硬朗”的类型，对细小的振动过滤得较干净，更加适合城市路况行驶。
显然，D60的驾驶特性完全是为了城市通勤而服务的。
首先申明一点，启辰是合资品牌（中日各一半）。目前，D60的预售价为7-11万元，很明显就是冲着捷达、帝豪这些对手来的，相比前者，D60的设计更时髦，相比后者，D60的“日产技术”更有优势，算是一款“上打合资，下打国产”的产品，甚至直接理解为“日产的低端路线”也未尝不可。单就产品力来讲，D60值得你等。 ps：启辰D60将于11月17日开幕的广州车展中正式上市。
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