买车是每个中国家庭的一件大事，作为家中大件之一，消费者在选车买车的时候都是谨慎谨慎再谨慎。生怕多花了钱。那么究竟有多少钱用于制造车辆本身的，绝大多数人是不清楚的。今天听老侯来告诉你：车辆成本知多少？汽车价格由三部分组成：税收+利润+成本
一辆合资轿车从生产到消费者手中，消费者支付的费用主要有5个部分构成：
01 税费 对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成：
这几项加起来大约占车价的40%左右，因为各地税收政策的不同会略有差异。汽车的排量会大大影响税率。
02 技术转让费 国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10%。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元。
03 汽车厂家整车利润 在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。比如外方独自生产发动机、变速箱、电控单元等。
04 4S店利润 据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5%。也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车。4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑。
05 轿车成本 如果您买了一辆厂家指导价为18.2万元的合资品牌轿车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了20万元左右，那么花了20万元左右买的车子，到底有多少钱是这辆车的成本呢？我们来算一笔账：
（依据会计准则，这8.6万元的制造成本当中，还包括厂房折旧费与流水线的设备折旧费等一切制造厂商的固定资产折旧，包括厂房管理人员的工资、办公费用等管理费用，包括财务费用，还车间制造工人工资成本，包括运输成本，还包括香车美女的广告费等营业费支出，甚至消除负面新闻或是用于媒体宣传的公关费等等。这么说来，一辆20万的车里面，到底零部件成本有多少？值不值5万块？） 一部车各总成部件价值占比
发动机所占比例：15% 车身所占比例：15% 汽车电子系统所占比例：15% 底盘所占比例：10% 传动系统所占比例：10% 车内装饰所占比例：10% 其他：25% 20万元买辆车，用于制造轿车的成本还不到一半，实在是太出乎意料了。但是税费是刚性的，汽车厂家为了降低成本，想出了各种各样的办法，接下来我们就来说说汽车厂家常见的偷工减料的手法：具体的厂家就不说了，各位自行脑补。 省掉车尾的防撞钢梁 由于国内没有追尾的碰撞标准，也使一些汽车厂家便省掉了车尾的防撞钢梁。
省掉车身电子稳定系统 车身电子稳定系统作为主动安全的最高表现形式，在欧洲和美国车辆没有这个功能是不得销售的，但是很多车型引进国内后，就省掉了车身电子稳定系统，原因就是国内法规没有强制标准，于是一些汽车常见就省掉了这一功能。
省掉发动机盖隔音棉 后备厢盖隔音棉省掉一半
省掉发动机护板 轿车省掉发动机护板后，车辆在行驶过程中，地面上的灰尘全部进入发动机舱内，发动机工作环境极为恶劣，发动机保养周期大大缩短。省掉发动机护板后，国内轿车的保养周期缩短到了国外的一半。由于保养过于频繁，4S店盈利也多了一倍，消费者却付出了更多的时间和金钱。
使用低成本轮胎 国内所有合资企业使用的轮胎，品牌和信号都比国外同款车型要差。甚至个别企业变本加厉，降低安全标准，使用3万元面包车使用的T级轮胎。前两年闹得沸沸扬扬的锦湖轮胎事件，就是最典型的例子。
省掉车门密封圈 汽车厂家省掉了车门上的密封圈，车内灰尘多了，噪音大了
后排中间座位三点式安全带改成两点 按国际通行标准，全车所有座位都应该配备三点式安全带，然后国内一些追求高利润的汽车厂家，把后排中间座位的三点式安全带改成两点式，一个改动，每辆车可以省下100元左右，但是在严重事故中消费者可能重伤甚至死亡。国内10万元以下的A0级的轿车，后排中间座位的三点式安全带基本上都被简化成了两点式，10万元以上的A级车部分车型依然在后排中间座位使用两点式安全带。
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