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大家知道，中国是全世界唯一一个禁止骑摩托车的国家。基本上来讲，所有省的省会以及省内大城市都是禁摩的。 比如在广东，广州、深圳、佛山、东莞都是禁摩的，浙江杭州、宁波、绍兴禁摩，福建福州、厦门、泉州禁摩。每个省都是如此，甚至包括新疆乌鲁木齐、内蒙古呼和浩特、青海西宁这些比较偏远、人口密度相对较小的城市都是禁摩的。 在中国禁摩的大环境下，有一个大城市却是例外。这个城市人口密度很大，车辆众多，到处都是大楼，但却是中国唯一一个不禁摩的大城市。这个城市就是重庆。 重庆为什么不禁摩呢？ 首先，当然是因为重庆那奇葩的地形。重庆又叫“山城”，但它在江湖上还有一个更响亮的名号，叫“3D魔幻城”。去过重庆的朋友都知道，任何地图APP在重庆都是没有用的，地图画的只是二维世界，只能告诉你东南西北，但重庆还有上下和内外，所以地图在这种3D城市里是没用的，开了导航反而更危险。 在重庆，地铁经常从某个居民楼里穿墙而过，动不动就行驶在悬崖峭壁上。 重庆穿楼而过的轻轨 我就说我在重庆的一件事，有一次我从一栋大楼的28楼坐电梯下来，电梯里刚好碰到一个朋友，他要去火车站，然后他在23楼就下了，我很奇怪，我说你不是要去火车站吗，不坐到1楼吗。他说，火车站就从23楼走。 后来我在1楼下，发现我到了另外一个没见过的世界。我这才明白，前一天我是从另一边上的电梯，而另一边本身就在15楼。 美国的汉学家费正清对重庆地形的结论是：“此地并不适合人类居住，因为没有平坦的陆地，人们简直成了忙于找到安身之地的山羊。” 各种依山而建的大楼 用数据证明，重庆的地形里，中山、低山的面积占了全市面积的76%，丘陵占了全市的17%，平原面积仅仅只有2%。 这么魔幻的一个山城，电瓶车都是没法跑的，随便一个上坡就能把电耗光。自行车更是没法骑的，除非你喜欢自虐，所以共享单车在重庆很少看到。在这种地形里，摩托车就是一个非常有效的工具，它很省力，跑得又快，比汽车通行效率更高，也远远比汽车便宜，所以在重庆，满大街都是摩托车。 第二个原因，重庆是中国的摩托中心，是全国摩托车企业最多的地方。很多著名的国产品牌都是重庆的，比如宗申，力帆，建设，嘉陵，隆鑫，银翔等等。每年光重庆一个地方的摩托车产量，就占到了全国的三分之一。 所以在重庆，摩托车是很重要的一个经济支柱，不仅是摩托车生产，和摩托车有关的各种周边产业，重庆都非常发达，相关从业者非常多。如果重庆禁摩，对无数人来说都是一个灾难。 所以既然不能禁摩，那就选择一个包容的态度，从加强管理上来规范摩托车的交通，重庆的这个做法其实是很值得各个地方学习。重庆的规定是，骑摩托车者必须随身携带驾照和行驶证，戴头盔，一辆车最多乘坐两个人，必须靠右行驶，不得飙车，等等。在这样的规定下，重庆的摩托车氛围是非常好的，极少发生摩托车事故，很多饭店、商场、购物中心还专门为摩托车划定了免费停车位。这种对摩托车的管理，重庆在全国都是领先的。 重庆的这种摩托车经济和摩托车文化，也使得摩托车成了重庆的一张名片。每年重庆都要举办全亚洲最大的摩托车博览会，全世界的摩托车大品牌都会聚集重庆，雅马哈、本田、铃木、宝马、杜卡迪等等，为重庆带来了巨大的经济效益和知名度。 在处处禁摩的中国，重庆是个例外。相比于其他所有大城市对待摩托车的严格规定，重庆对于摩托车的态度和管理方式，值得每个地方学习。 |
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