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坐着火车去旅行！沿途美好的风光、令人向往的美景、无限遐想的场景、幽幽飘着的思绪。。。 其实在还未到达目的地时目的已达到。旅途的风景无偿不是我们旅途中不可或缺的一部分。 我们先来目睹一下世界上那些美腻的铁路风景吧。 南非的“非洲之傲”铁路和“奥特尼奎-霍特乔”号铁路 “非洲之傲”号铁路 由同名铁路公司运营，凭借优质的床铺、公共空间、服务、餐饮和沿途的自然风光被国际铁路旅游行者协会列入全球25大列车排行榜之列。 “奥特尼奎-霍特乔”号铁路 法国的穆勒铁路 好想拿来做明信片哟！ 乌克兰“爱的隧道” 世界上竟会有如此漂亮的隧道，绿色的枝叶让人心旷神怡，原来这条乌克兰最浪漫铁路，又叫做“爱的隧道”，位于乌克兰东部一个名叫克莱旺的小镇附近，是一段长约3公里的铁路。但它与众不同的地方在于，其四周是由树木及绿色藤蔓围绕而成，绿色植物构建成了拱形结构，将整条铁路包裹起来，变成了一条绿色的通道。 看完这些大家醉了没？美丽大中国的铁路景色也绝不逊色。 高端霸气-青藏铁路 世界上海拔最高（最高处5000米）的铁路线，全长2703英里，拥有众多铁路建设史上的世界之最。青藏铁路一路高山雪域，永远的冻土带。列车上配备氧气袋，乘客需要签署健康注册卡最激动人心的时刻是，穿越唐古拉山口，进入西藏境内，一路都是美景，乘车也同样在旅游。为便于游客观光，铁路部门将格尔木至拉萨段铁路客运时间统一确定为朝发夕至，旅客的乘车时间不会超过12小时。 全长近二千公里的青藏铁路，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等中国乃至世界著名的景区景点，吸引海内外游客远足高原。 东北铁路 并不是指京哈铁路或者哈大高铁，而是指兴安岭附件的几条铁路。比如黑龙江东边的东边道，比如东西动脉滨绥+滨州线，再比如中国第一大铁路坡度所在地博林线。其中，东边道的地理位置就好比雄鸡鸡嘴下方的一条线，直接串起了东北的边境线。滨绥+滨州大大的缩短了亚欧第一大陆桥——西伯利亚大铁路的直线距离。博林线的42‰大坡道，比宝成和老京张的33‰更陡。而且，东北的四季分明，每一季都有自己的非常鲜明，非常美丽的特点。 春 夏
秋 冬
襄渝渝怀铁路 “ 襄渝铁路” 起点是湖北襄阳，终点是重庆。全长将近900公里。全程最美的地方应该在安康以东穿越汉水源头的那段以及安康到达州穿越大巴山的那段。
“ 渝怀铁路” 起点是重庆，终点是怀化，全长625公里。这条线可以算是南线出西南最快捷的路线。正是因为这样，这条路刚一修通，其运力就接近饱和。多数南下，部分东出都走这条线。联合川黔+沪昆，也使怀化成为南出西南的关键枢纽。这条线最美的地方就是它旁边的乌江走廊，景色如诗如画，让人如痴如醉。下图展示了涪陵到秀山路上的乌江走廊。
太焦铁路 从山西太原经榆次、长治至河南省焦作。线路从南同蒲线修文车站引出，蜿蜒于晋东南上党地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站，全长398公里。其中修文至长治北段为单线非电气化线路，长治北至月山为复线电气化线路。1970年开始修建，1979年建成。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对晋煤出口、减轻京广线压力，加强与豫、鄂、湘西、广西的联系，均有重要的意义。 先看二张著名的七号桥的。就是跨珍珠湖跨桥，这座桥为中国目前最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥。
粤海铁路---火车与海的美丽邂逅
大丽铁路 全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
贵广-南广高铁 在粤桂黔三省居民翘首企盼之下，南广、贵广铁路于12月26日正式开通运营。虽然贵广高铁、南广高铁有着一个霸气的称号——“穿越喀斯特的超级铁路”，但带你体验的却是南中国“最温柔的风景线”。贵广高铁桥隧比83％，其中贵州段桥隧比92.1％，在全国铁路线中名列前茅。乘列车由贵阳至广州将穿越270多个溶洞，跨越510座山谷，犹如坐“过山车”。因其建设难度极大，被业内人士誉为堪比普速铁路中“青藏铁路”的“超级铁路”。
匆匆那年不要匆匆而过，记住沿途的美景，一样可以有旅行的意义。
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