I. 如何做研究? 邓总提出: 需要经历由少到多,再由多到少的过程。 这里的路径是:1. 建立对行业的整体认知 2. 提炼总结行业的特性 钱真理的感受: II. 研究框架的问题 邓总说自己赚的钱是‘深度研究后, 从市场认知偏差中发掘大机会’,这里其实的基础就是'深度研究'后,你对行业的深刻理解带来的回报。 什么才是深度研究呢?钱真理认为必须建立在一个好的研究框架下。 不妨来研究下邓总对汽车的研究,试图找寻他的研究框架。钱真理是认为邓总主要从三个维度去考虑: 对中国汽车行业的深刻认识:这里面分两个坐标对照,一个是中国自己汽车工业的发展史,一个是参照对比国外的汽车工业发展史。 通过真正了解这个产业的发展,邓总的两个论点发人深省:1. 以周转率来观察,整车行业实质是轻资产。2. 中国的汽车产业从 高毛利率低周转率高价格的盈利模式,转向了合理毛利率超高周转率高生产率的经营模式。 对汽车行业产业链的深刻认识:这个其实解决了一个标的的问题。汽车行业选哪一块? 邓总言简意赅的说:整车厂是整个行业的核心,是整个产业链条的分配者。 这句话后面的研究,我想不必累赘,但这样研究产业链的逻辑其实是自古以来通用的,就像洛克菲勒当年进入石油行业,他为什么选择炼油厂,我想道理是想通的。 同时,邓总对整车厂商的市场格局也是看的十分透彻,他总结道: 汽车行业的坏处是竞争结构问题,战场的胜者没有确定,并且参与者太多,中国整车企业目前还不具备竞争优势;好处是行业足够大,市场还在增长,未到达渗透率见顶的阶段,市场有空间,行业回报高。 对交易对手的深刻认识:这里就是发现了交易对手与自己的认知偏差。以邓总这次投资汽车行业为例,他发现其交易对手对汽车行业的认知是: 一是因为在中国没有优势的自主整车企业,二是简单地认为这是一个属性很差的周期性行业。 这与其所理解的出现了认知偏差,而国产车最近的爆发也恰恰证明了邓总的看法是正确的。
这样的研究框架值得我们学习。 III. 如何做积累? 关于如何做积累,邓总说道: 如果真的看到好的行业好的公司,就记录下来,隔段时间拿出来看一下。这是最有效的研究方法,让你过去投入的时间在未来有价值。同时,把时间更多花在增长型行业、体量大的行业上,是投入产出比相对高的做法。 对这一点,其实是要求持续不断的投入, 并且等待机会。 就像很多人说巴菲特做投资感觉像拍脑袋,因为他有些投资决策都是几分钟就做出,但其实,巴菲特观察一个行业,一家公司往往是持续跟踪数十年,这也是他为何在1988年才买入这家他从小就开始跟踪的企业
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