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浊点和结晶点是衡量轻质油品，如航空汽油、喷气燃料等低温流动性的指标。浊点是油品在试验条件下，开始出现烃类的微晶粒或冰晶体，使油品呈现混浊时的最高温度。在测定浊点后，继续将试油冷却，直到油中呈现出肉眼能看得见的晶体时的最高温度为结晶点(SH/T 0179)。
油品在结晶点温度下出现的结晶是固体烃，但由于航空汽油、喷气燃料等要求结晶点温度很低，达-50 - -60℃，因此，此时出现的固体烃类除石蜡外，还有某些芳香烃或其他烃类，如苯、二甲苯、环己烷等。
由于烃有吸水性，即水分子在油中有一定的溶解度，当油品与水接触或者暴露在大气中时，会吸收一些水分，这些水分数量极微，但在测定结晶点时，它会结晶出来，而形成真正的冰粒，影响浊点和结晶点的测定，使其温度上升。因此，在规格试验中规定，要测定未脱水燃料和脱水燃料的浊点和结晶点。
航空燃料油如果出现结晶，发动机滤清器中的滤网和滤布可能被堵塞，从而阻碍甚至中断油料的正常供应，造成故障，这对高空飞行是特别危险的。通常认为，在浊点温度下就有可能发生滤清器的堵塞现象，因此，在喷气燃料的规格标准中对浊点和结晶点有严格的要求，要求结晶点为- 50至- 60℃。
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