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咱们都知道中国修桥很牛，中国高铁很牛，但还有一项更牛的就是中国造船技术！ 北盘江大桥 中国高铁“稳”到不行 众所周知，地球上的很多资源是不可再生的，即使是核能、太阳能等新兴可再生能源，也要消耗相当数量的不可再生资源，比如，铀、铟、稀土等。
近年来，随着地表资源的枯竭和过度开采，世界各国向地球纵深开采的趋势已经无法避免，根据科学家勘探显示，地底和深海中潜藏了大量的丰富矿产，稀土880亿吨，钴10亿吨以及金属结合矿3万亿吨。稀土的珍贵无需多说，而钴合金又能运用到多种尖端设备仪器上，如燃汽轮机、火箭发动机、导弹的零部件等。 稀土被挖 这意味着海底矿产开始成为重要来源，深海技术也就显得十分重要了。谁能掌握深海开采技术，谁就能一举拔得未来发展的头筹。
而中国，无疑在这场角逐中取得了突破性成就。
中国福建马尾造船厂正在建造世界首艘深海采矿船，且已经完成船体部分安装，目前正在安装船载设备，最快将于2018年底完工并交付加拿大鹦鹉螺矿业公司使用，用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业。
深海采矿穿建造现场
工人在深海采矿船上层建筑作业 作为世界首创船型，这艘深海采矿船的设计建造没有任何参考系数，一切都是从零开始的全新尝试，不仅要能经受长时间海上漂泊，还需承受住大风大浪和复杂未知的海底考验，这无疑是在“挑战不可能”。
但咱们敢想就敢做，用“中国制造”的“中国质造”做到了！可以想象在其建成后，将为世界海底矿业开发技术与装备智能化水平注入新的驱动力，进一步推动中国拓展深海战略储备资源开发，是中国船舶制造业的又一个里程碑。 正在安装船载设备 按中国官方消息，这艘深海采矿船是在2014年与加拿大鹦鹉螺矿业公司签订的5年租用协议，租金为199910美元/天（相当于130万人民币），5年后，就是一笔高达3.6亿美元是巨额资金。
从另一角度来说，在首艘深海采矿船建成交付鹦鹉螺公司后，中国福建马尾造船厂的名气必将大增，届时世界客户会蜂拥而至，外国委托承建该型船只势在必行，订单会多到手软，这带来的会是更多的经济效益和业绩，同时也为中国自身向深海开发进军夯实基础，推进了深海采矿的技术储备，迎合时代进步和形势发展需要。
其实我国目前的深海探测技术已经领先世界。
今年5月，实现全球首次海底可燃冰开采技术，标志着我国成为全球第一个实现在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气国家；
在万米深度，自主研发的“原位实验号”深渊升降器搭载实验装置也在海底成功进行了深渊底部氮循环的原位培养实验；
“天涯号”深渊着陆器单次开创先例获取大量海底水样（>100升）；
“蛟龙号”载人深潜器2012年7月在马里亚纳海沟创造下潜7062米的世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录……
还有下水滑翔机等深海技术都获得了巨大成功！
三十年河东，三十年河西。 过去，中国稀有金属和稀土资源的流失一直是国人心中的疼。 今天，中国有足够的实力将这些战略金属资源握在自己手中。 海洋面积超过地球面积70%，人类未来的矿产和能源需求很大一部分都要依靠海洋。同时又不能破坏海洋环境，这时就只有通过技术进步在海洋环境和人类需求之间找到一个平衡点，才能长远发展。 未来的路很长，中国正在行动，将会承担更多这方面的责任：放开这片海洋，让中国来！ 咱们，说到做到！ 热文点击 |
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