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当地时间9月29日，SpaceX公司CEO伊隆·马斯克在澳大利亚阿德莱德召开的国际宇航大会上，发表了主题为“让人类成为星际物种”的演讲，详细介绍了其“重大升级”后的火星移民计划。
马斯克说：“想到未来，并且想到比过去更好的未来，我就无比激动！”
为了证明这一技术的的惊人之处，马斯克还播放了一段宣传视频，用火箭把乘客从纽约运往上海，只需39分钟。 马斯克表示：“人们认为的长途旅行将会在不到半个小时内完成。”
他还说到，SpaceX明年将会宣布30项新的计划，而未来在航空航天领域每年新计划的数量会达到60个左右，这意味着SpaceX占到一半。今年SpaceX已经完成了13项计划，马斯克的目标是完成20项。
去年，马斯克曾发布了一项制42个发动机、能够搭载100名乘客的的超级火箭项目（BFR，Big Fucking Rocket）。他表示星际运输系统能够把人在火星与地球之间往返运输。
火星基地概念图
SpaceX称，BFR项目的成本低于猎鹰1号、猎鹰9号以及猎鹰重型火箭系统。马斯克表示，他计划在2022年前，把两架货运飞船降落在火星上，目的是为了确认火星上的水资源状况，并且发现潜在的危险，以及在那里建立挖矿的基础设施等，为人类未来在火星的生存提供支持。
猎鹰家族对比
距离2022年还有5年时间，马斯克表示他对建造两艘飞往火星的飞船很有信心。“对我而言，5年时间是相当长的。”马斯克说道。
马斯克还表示，通过同样的技术，地球上的交通状况也能得到改善。“如果你能够造一艘飞往火箭的飞船，那么这艘船也能在地球上把你从一个地方运往另一个地方。”他说道。
飞船内部结构图
经费从何而来？
马斯克的BFR计划预计需要数十亿美元的投入，那么经费从哪里来？马斯克表示，他会用发射卫星的收入来支持BFR项目。近期，马斯克还向公众展示了最新的SpaceX飞船的套间，并表示能够承受两倍的真空压力。
SpaceX成立于2002年，如今在航空航天领域已经能够与洛克希勒马丁和波音等长期垄断美国军事卫星发射的航空巨头竞争。今年年初，SpaceX和美国政府签署了一项价值9700万美元的军事卫星发射合同。
SpaceX获得了NASA超过65亿美元的货物运输合同，并且最终将承担把美国的宇航员运往国际空间站的任务。SpaceX还有望在2020年前得到美国国防部数十亿美元的合同。
洛克希勒马丁也在此次航空大会上分享了“火星大本营”计划的最新进展。这是一艘被组装成一个空间实验室的飞船，预计2028年能够搭载6名宇航员进入环火星轨道。
飞往火星流程图
美国将重返月球
除了火星计划外，马斯克还提到了月球任务。今年1月，SpaceX曾宣布到2018年就能够将两名商务旅客送上月球。马斯克还在今年7月举行的国际空间站大会上表示，在月球建立人类基地是阿波罗任务梦想的一部分。美国副总统彭斯也在此前肯尼迪航天中心的演讲中表示，美国将重返月球。
马斯克表示：“现在已经是2017年，我们应当在月球上建立基地。”
飞往月球路线图 借助BFR，你可以将飞船送入轨道，补充燃料仓，随后将其送往火星。需要使用火星本地的资源去补充燃料。
由于火星的引力比地球要小，因此我们不需要推进器即可离开火星。
火星基地细节图 进入火星的速度为每秒7.5公里
重要的时间表：到2022年，实现至少两艘货运飞船着陆火星；确认水资源，识别危险；为未来的飞行提供电力、开矿和生命支持基础设施。
到2024年，发射两艘载人飞船，将第一批人类送上火星；发射两艘货运飞船，运送更多的设备和补给；建设推进燃料工厂；建设基地，准备扩张。 与一年之前大胆的火星计划相比，马斯克新版火星计划看上去更接地气，也将经费和商业化算入其中。调整后的计划或许会成为助力马斯克和 SpaceX 走更远的基石。 本报编辑：张子衿 责编：李霞 |
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