看了这些用车方法，才知道别人的摩托车为啥那么好用！

一、不要猛加油门

不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，喜欢那种油门轰鸣的感觉，其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。这是因为：

（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。

（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。

（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击(Impuise)力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。

（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。

二、保持低档起步

现在的摩托车都可以在高挡起步，只要运用好半离合状态，即使最高档，也能起步，有些车友为了追求快速，经常大油门高档位起步，这样其实并不好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。

三、正确使用离合

正常的习惯是握离合果断，放离合柔顺！只有握离合果断，才能使离合器摩托片迅速分离，切断动力传递，减少非必要磨损；只有放离合柔顺，才能使动力结合平顺，车辆运行平稳，各部件撞击减少。

四、保持中速行驶

摩托车都有个经济时速，比如125一般是60公里/小时左右。你看到的说明书上的许多指标，其实都是在这个时速下匀速直线行驶测得的，设计摩托车时，也是以这个时速为轴线设计的，摩托车及发动机润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果均在这个时速附近达到最佳值，保持经济时速，既安全、又省油、也利于车的保养。