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相对来说充磁不如换个好点的旧电机，毕竟充磁要设备，你为了修复一个电机而购买一部充磁机，是不现实的，不用说你个人不行了，就是一般的维修店购买了充磁也不太可能的，要拆下来，充好了，还要装回去，这样折腾下来人工费用比购买一个电机还要贵了，中国现在人工费用别很多材料都贵了，要明白这个道理，请关注：容济点火器 电动车退磁一般这样症状：电机空转电流偏大，空转速度偏快，直接表现为正常行驶严重耗电，里程不足。大电流、高温或剧烈的振动的情况下，电动机会产生不可逆退磁。电动车电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适，并且要避免重载起动和频繁起动。 一、电机退磁原因比较复杂，概括讲有这样几点： 1、电机过热，如爬坡、负载过大等导致过电增大从而使线包温度大幅上升； 2、受潮和生锈，雨季道路积水使电机进水； 3、磁性的自然消退，电动车3、4年后均有程度不同的退磁现象； 4、磁钢片在粘合到轮毂之前处于未密闭的空间，磁性也有轻微的丧失，这也是解释为什么充磁后性能优于新电机的原因。 二、如果你爱折腾学习，可以自己做个充磁机来玩玩 充磁机，简单讲充磁机的构造原理就是：先将交流电整流给电解电容器充电，充满后断开充电电路；然后将充满电的电容对线圈放电，放在线圈中的硬磁物质就被充磁。 要点：必须给线圈并联大电流续流二极管，否则电容对线圈放电一线圈对电容充电一电容对线圈放电一线圈对电容充电？？将产生阻尼振荡，轻则将充上磁的磁铁又退磁，重则铷铁硼磁铁被击碎，而且电解电容也可能损坏。 最简单的制作方法：220V市电直接整流，线圈要用电焊机那种扁铜线密绕成空心，内径和高度与10kW～20kW的电焊机差不多，圈数要多两倍，电容要几百微法，耐压为630V以上。 安全问题： 1.放电电流极大，所以电容选择、连线、续流二极管、接触器触点都要求很高。 2.高压问题，当电感流过的电流很大并且切断时会产生很高的高压。 因此，看似简单的问题，马虎不得，操作不当还可能伤人。没有电工知识，不要冒险。如果有条件，可以先制作一个小的，取得经验后再做大的。例如找修电动机的借半卷直径1mm以上的漆包线，装只200A的续流管，买两只气泵电机的裂相电容，充之前整流 二极管要求可低些，20A～30A即可，充磁时如果串联一节电阻丝，10A的足够。 笔者原来是用镇流器的漆包线，用电机的纱包线给马蹄铁和耳机充磁其那时没有大电流的二极管做续流，用冲击法。电动车电机的电磁场，磁铁粘好后其中心部位要达到2500高斯才可以正常使用。 |
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