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发生在低层距离地面500米的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。 风矢量（风向、风速）在空中水平和（或）垂直距离上的变化。对飞机起飞和着陆安全威胁最大的就是低空风切变。他发生在飞机着陆进场或起飞爬升阶段的风切变。他不仅能使飞机航迹偏离，而且可能使飞机失去稳定。如果驾驶员判断失误和处置不当，则会造成很严重的后果。
为了确保安全，国际航空、航天和气象界都积极开展低空风切变的研究。其大致分为以下几种： 1.风的水平切变（又称水平风切变）是风向和（或）风速在水平距离上的变化。 2.风的垂直切变（又称垂直风切变）是风向和（或）风速在垂直距离上的变化。 3.垂直风的切变是垂直风（即升降气流）在水平或航迹方向上的变化。下冲气流是垂直风的切变的一种形式，呈现为一股强烈的下降气流。范围小而强度很大的下冲气流成为微下冲气流！
低空风切变对起飞着陆的影响非常大。以危害性最大的微下冲气流为例，它是以垂直风切变为主要特征的综合风切变区。由于水平方向垂直运动的气流存在很大的速度梯度，也就是说，垂直运动的风速会出现突然的加剧，并且与地面撞击后转向与地面平行而变成水平风切变。如果飞机在起飞和降落阶段进入这个区域，就有可能造成失事。 比如，当飞机着陆时，下滑通道正好通过微下冲气流，那么飞机会突然地非正常下降，偏离原有的下滑轨迹，有可能高度过低造成危险。当飞机飞出微下冲气流后，又进入了顺风气流，使飞机与气流的相对速度突然降低。我们知道飞机的飞行速度必须大于最小速度才能不失速，由于飞机在着陆过程中本来就在不断减速，突然地减速就很可能使飞机进入失速状态，飞行姿态不可控，而在如此低的高度和速度下，根本不可能留给飞行员空间和时间来恢复控制，从而造成飞机失事！ |
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