你是想知道汽车上的皮带保养方法吧,汽车上常见的皮带有三种类型:三角带,多楔带和正时皮带。主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。保养方法大同小异,请关注:容济点火器 一、汽车皮带的结构 三角带由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶; 多楔带类似于三角带,也由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶; 两者主要区别:多楔带由多个微型V面组成,较宽且较薄,从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度;就使得多楔带(MICRO-V)能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。 时规带结构:顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。 二、皮带的检查方法如下 1、首先检查皮带的张力,选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力,如果皮带的压下量在10毫米左右,则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大,或者说太松了,就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧,则会使得传动带易拉伸变形,同时,也会加速皮带轮及轴承磨损。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳状态。 2、 车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重,就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。 此外,如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象,或者皮带出现滑磨声,表示皮带可能会断裂,必须立即更换。如果不及时更换,皮带一旦在行驶途中断裂,车辆将不能正常行驶。 一般家用车,正时皮带1年半到2年须更换,或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带! |
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