我的CS75之路：更换越野AT胎和轮毂篇

邂园 2017-10-06

展开全文

07.

08.
TUFF越野轮毂都在国内生产
轮辐外表面较细内侧能看出相当壮实这样设计有利于散热

09.
AT胎与轮毂装配中

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新轮胎与75原车轮胎

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日后补拍AT胎规格245 65 R17107TM+S

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日后补拍AT胎材质结构承重气压
看域标识貌似出口转内销

13.
日后补拍这款245AT胎原厂安装标准就7J轮毂
网J值标准表基本都与轮胎制造商标准同参考意义

14.
日后补拍245AT胎+越野轮毂单条重27公斤

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日后补拍75原厂225邓禄普胎+轮毂单条重24公斤
史努比体重秤够可爱但够精确吹来阵风看就23公斤

新胎轮毂装配在起胎压都打到AT胎常用2.5再逐个做动平衡内侧粘贴排铅块
这期间轮毂店直在表示担心
既忧心我竟然胆到敢在网买轮胎还国产又焦虑说没给普通城市SUV装过这么AT胎

哼哼网购年用怀疑哥使用计算器能力虽然惭愧已经忘学数学老师名字
我反倒忧虑此店安装水平操作相当粗暴装配时真担心毁新胎思前忘后就想快点打发走事
说到底还看咱买国产胎直在委婉说他们客户都换进口牌
没事儿哥神经贯坚强早习惯国人待见国货

安装轮胎前先给每个轮轴都套随轮毂附送铝合金中心环转接圈
越野轮毂中心孔通常都比较基本没有SUV公路轮毂CB 60.1尺寸就用转接圈填充空隙
转接圈并受力只起到安装车轮时定位作用哪怕塑料都行以后还会锈死难拆
车轮靠几个轮毂螺丝真正紧固因此用于75PCD规格5x114.3定要正确

4个新胎装车后先静态原打轮试验
前轮最接方都前轮罩后端还有5毫米空隙后轮因为会偏转没有擦碰问题
实际证明245 65 R17 轮胎尺寸对于75完全可行同时也可以安装最组合再就连静态都碰
当然前提必须有轮毂外凸配合至有1.5厘米才够也就偏距能于ET30

在周围开几圈试验动态再回店查看证明普通路况任意转弯打满掉头都没有任何擦碰痕迹
以后再去寻找坑洼路段检验颠簸时擦碰情况

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当作备胎第5个新胎用两个PE袋密封正能够放进75备胎槽
过新胎厚2厘米导致备胎盖板被整体顶起来量差就出旁边平面2厘米
说明盖板紧贴原备胎靠备胎来支撑以便承受后备箱物品重量
反正新备胎已经仔细密封暂时去理会
新胎抗压能力强平行起点盖板完全能正常放满重物椅背放倒仍然整体平面
日后慢慢再想沿后备箱边加圈两厘米加围板或者就用无毒硅胶泡棉与盖板接把备胎槽密封

离开轮毂店马在旁边找家修车店做轮定位后轮略有偏差仔细调整到读数全绿行驶放心
至此换胎终于总体成功可以放松开回家完成这天75提车业
整套5个胎要7千也必须成功否则哥在家里就成仁久

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245胎直径2.6厘米能放进75备胎槽周围约还有2厘米空隙

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245胎厚2厘米就把盖板整个顶起2厘米备胎槽边出现空隙
必须用无毒无味PE袋把新备胎完全密封

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放盖板仍然纯平面影响放东西
后备箱内部度由此2厘米失去时方知宝贵

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后来空闲时又把两个PE袋打开重新包裹遍
车内直没有橡胶味道空气质量检测仪读数也良

另外我车永都3个灭火器
还有1个喷雾罐在副驾驶手套箱里

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当天换完轮胎马去做轮定位防止出现偏磨
偏差值调整后轮拉杆中

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调成全绿偏差值才红色
正常情况调到正等于原厂标准值
车物品重量位置油量胎压都可能有影响
调到标准范围中即可

28.
提车换完AT胎回家路
前视摄像头中从此能看到凸出轮胎侧面可以精准行驶停靠

换越野胎以后我75白立刻就感觉气质变同
本来白还个俊朗沉稳城市公子哥现在换鞋显英气勃发持重粗犷有点越野兵模样
咱自己就喜欢常年穿帮军用皮靴白换厚底齿AT胎风格开始向哥靠拢

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提车当天安装太匆忙胎压传感显示全错
个周末再过去全部重新安装
洗次车蓝色保护胶都被冲掉露出白色字体

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轮胎外凸3.5厘米效果

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没想过去喷刹车卡钳红红绿绿改色又没有真性能提反而原卡钳与新轮毂就协调没有突兀之感
倒想去买5个安轮毂V标贴在TUFF中心黑罩看起来就像原厂所配轮胎

提车就换胎白还挂临时牌照
还新胎并夸张后来去车管所办理牌手续验车拍照领牌都正常通过
过新车行驶证却再使用验车照片而用统出厂定妆照于我企图可耻失败
以后还给所有轮毂都贴安标吧将来验车保险出游时也免被惦记
正直都觉国产车里安V型车标精致整体设计质感亚于国外车标

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75提车两周后去牌照
此时验车拍照已顺利通过正等待制作牌照中顺便拍点照片

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受到轮仓直径限制没法安装宽AT胎
否则以75这体格265AT胎会

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终于领到制作新牌照还用年老号码
牌照那天所有原车胎都带在车里备以防万
其实新胎新轮毂与75挺谐点也感觉太过张扬突兀

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虽然验车没问题可拿到行驶证却还原车统照片
我能PS去两个轮毂吗

提车当天换胎至今我75开4千公里出头
新轮胎跟新车起磨合5个月经受各种路况各种驾驶考验
到现在终于可以放心说国产AT胎越野轮毂质量都非常
跟75样平价国产货也值选择

已经年习惯德系车为沉重转向那天换胎前路还觉75快速转向时有点太轻盈
而换成宽重轮胎之后略变沉转向力度感觉就正打轮仍然轻松回转时明显有韧性弹力

除此之外就没留对原胎印象所有75驾驶感受都来自于换胎之后
咱就相当于购买个75新版本自动驱AT胎版1.8T精英款
如果当初75销售列表中能有这个版本肯定直接买免去所有这些折腾
呃也定

新轮胎保持直线行驶转弯循迹自回位等基础性能都稳定正常
滚动阻力惯性也D挡放掉油门可以滑行
没有出现偏磨吃胎现象胎面至今看到什么磨损用手抚摸也感觉毛糙480指数还比较耐磨抗造

起步正常并没觉有明显延迟急加速相当迅猛
轮胎搭配75原车硬朗悬挂速度超过160车身依然沉稳虚飘没有任何共振抖动
加宽增厚轮胎抓牢再与整套平衡杆相配合姿态稳健急速变线各种弯道都没有横向摆动或摇晃之感
走山路感觉轻松畅快山中断尝试提75过急弯速度都没有听到过轮胎打滑声音

有邻居曾经问到刹车跟改没有我感觉完全需要
原厂刹车效果反而有所增强速时重踩刹车减速有力保持重踩放甚至偶有刹死瞬间
雨天路刹车快轻易能踩出ABS开始反弹动作

这说明新轮胎虽然变重但抓力也增加同时75原车刹车力度仍然足够强到能瞬间刹停轮胎
只要轮胎已经被迅速刹停再刹车都没有意义只会产生抱死打滑直至触发ABS强制释放刹车
75原厂双活塞刹车真给力前双后单搭配效果开起来有信心厚道设计

AT胎胶块除看孔武有力还有个特别处直径1厘米以碎石基本卡住
如今开75像轿车那样需要断清理石子钉子螺丝也根本没机会扎漏胎省事安全

41.
75原厂刹车越级厚道配置
前轮双活塞卡钳比数普通城市SUV要

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喜欢周末时进山住类似这样发卡弯每天都要跑几次
75走起来相当流畅极限于感觉

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都喜欢来泡山顶温泉

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前轮成品挡泥板式样错但显然还点
以后自己裁个挡泥

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后轮挡泥板效果还行

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超喜欢重机车真想来辆可惜家人坚决允许

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山脚农家乐暖暖阳光
总要开出海百公里以外才能享受到啊

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像有点淘气感觉

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75壮实威武

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藐视天

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呃原来只能弟弟啊

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弟弟之

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我75白就喜欢停在块头豪车身边安全

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区里车难有停这么整齐

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千公里前轮

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千公里后轮

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跑过各种道路后胎面至今基本看到磨损

要说新胎缺点首先在剧烈颠簸中确实会有擦碰
接安装极限轮胎在坑洼起伏路段快速行驶或刹车转向时偶尔能听到摩擦轮罩声音
持续观察来就前轮罩后端与轮胎最接方能看出有块痕迹前轮无擦碰
用手去摸轮罩擦碰部位光滑平整摸出有磨损或凹陷胎面也没有任何异常
实际轮胎时刻在路面滚动发生磨损要比偶然碰到塑料轮罩

既然颠狠也就偶尔擦到那么连预备切割也省
千公里都没有任何磨损从此就懒再去关注偶尔擦到就当心在提醒
以后如果想在轮罩内加装隔音时候再把最靠那块敲进去点为隔音板留出位置

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两千公里时擦痕只有前轮罩这里有点
轮罩白色在喷白色底盘胶时顺便喷到
正可以观察擦碰情况

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千公里时特意顶起车子查看
还只有这块只把底盘胶刮掉轮罩没有磨损

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千公里时擦痕塑料轮罩依然没有磨损
既然保持这样以后就再关注

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这里就前轮向转向时最接轮罩位置还有5mm空隙
颠簸剧烈时轮胎跳动中偶尔会越过这个空隙擦到轮罩

胎侧字母V个破损就当初安装时那家轮毂店粗暴操作造成
对使用没有影响忍那条胶倒千公里都没掉来

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千公里时前轮罩仍看到有擦碰
全车就只有前轮那处比较靠轮罩

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WD40我车标准配备之松锈清淤润滑都极为有效
千公里后拆卸轮胎检查时发现经过5个月阴雨连绵所有铝合金中心环转接圈都已经刹车盘锈在起
修理工就简单硬敲于赶紧拿出车WD40去喷点几秒钟就轻松取免去硬砸对轴套伤害

其次轮胎速度问题按计算要比原车胎快3.6公里/时
面75车速表指针处在刻度线正中间时实际观察到各速度值对比
表速120GPS119
表速100GPS98
表速80GPS78
表速60GPS58
表速40GPS38
实时观察GPS显示都并精确貌似与计算值有些差异过我没有原胎数据可比较

至看实际测速对比新轮胎完全没必要去调表匹配
只需注意按75车速表去跑新胎实际车速非常接表显车速余量
与车队起跑时我白习惯压限速开后面跟车常会在手台里提醒他们车速表显示有点超速
虽然GPS读数明确但依然会让各位领导们紧张

再有AT胎橡胶块之间明显空隙可避免带来个现象就轮胎声音变
这流体动力学标准现象之再加其它些因素
昂贵牌轮胎通过花纹材料设计能有些改善但在人类发明出无声飞机之前还相信科学
相比之75原车公路胎安静因为胎面胶块密集连续

速度在15-25公里区间我这款AT胎发出嗡嗡声稍25-60区间轮胎声音明显
60-80区间轮胎声调变成促号角般呜-呜-呜-呜声
速度超过80轮胎呜声依旧过显被其它声音盖过
刹车减速到这些区间时相应声音最明显因为此时发动机安静来

这些嗡嗡呜呜声音吗仔细听就明显音调独特
去注意话也就车辆行驶中常规混合声响随速度路况偶有起伏
那么会吵闹烦人吗我还真觉
倒哥年纪耳朵背也已经花钱就只能忍受

骑过自行车都知道安静柏油路骑行中能够听到自行车橡胶胎在面滚动时发出轻微嗡嗡声
我从骑车就喜欢听到这种嗡嗡声在我听来像车胎在唱歌运动之音快乐之声
所以年时我总用力骑快为让那嗡嗡声变心情也会随之愉悦
于顺便也造就哥粗壮腿

如今对于舒适度需求提许
以前普通自行车那个坐垫还能连续骑30公里现在75座椅还要再铺软垫才感觉屁股舒服
过对于机械运动所发出特定声音始终都觉能够接受
有些还会感觉种享受比如钟表比如自行车比如轮胎嗡嗡嗡比如轴承嗒嗒嗒

当然有人会抱怨AT胎噪音太这事实肯定比公路胎响
以至于花钱换AT胎本想威风把然后久再花钱换回原车胎也有人在
在需求清晰情况那就花钱买罪受
嗯AT胎有风险投资需谨慎

反正我75自从提回家以后直都AT胎感觉75总体噪音水平还挺丝毫影响驾驶心情
我75没有做过任何隔音在行驶中家人聊天睡觉看风景都没觉车子吵闹
再放点古典音乐老歌曲之类车子声音就都忽略只感觉原车功放音质水平需要改进

AT胎以及泥胎那种特有声音就越野人专用喇叭
虽然哥加白只够约等于伪越野但妨碍咱向往野外颗红心呐至先把声音武装起来
咱脚皮靴走起路声响也传总在自豪宣布哥来