|
空谈误国，实干兴邦！ 在金融资本大行其道的今天， 或者在房子决定财富的中国， 中国的实业，在互联网经济中， 并没有很好的发展。 一门心思搞实业企业家， 最后发现还没有炒几套房赚的多， 很多商人就把心思放在企业之外。 而宇通客车的汤玉祥， 却在埋头苦干，踏踏实实做企业， 从一个敲敲打打的零碎汽车修理厂， 到全球第一客车制造生产商， 一年能挣400多个亿， 汤玉祥用了不到 30 年的时间， 而且从一而终，不搞实业以外的名堂。 说起汤玉祥，很多人不知道， 但是说起宇通客车，大家都坐过吧， 大街上最多的客车就是宇通牌的！ 而要说把宇通做到国际化的汤玉祥， 也是一把辛酸血泪史。 1954年2月，汤玉祥出生在江苏宜兴的农村，父母都是本本分分的农民， 当时是吃大锅饭，集体公社， 那时小汤玉祥都处在半饥饿状态， 尤其是1960-1963年那三年苦日子，最惨的时候连树皮都吃不上， 汤玉祥差点饿死。 后来他熬过来，并刻苦学习考上县一中， 可惜因为家境贫寒，交不起学费， 在开学前一天，汤玉祥对父母说 “我不想上高中了， 我要选择一个职高学校， 学一门技术。” 就这样，他与汽车结缘。 毕业后，去河南郑州客车厂上班， 因为踏实又肯下苦功夫， 汤玉祥从一个小工人一路干到了车间主任。期间的辛苦他也从未提起。 后来由于国家取消统购统销， 郑州客车厂陷入产品滞销， 最难的时候一度依靠焊接防盗门为生。 汤玉祥虽然职位不高， 但他负责的的是承担着新产品开发的任务。 那会90年代初，随着城市化的推进， 各地农民工像潮水般涌向沿海城市， 不断涌动的民工潮让他嗅到了商机， 他带领车间一班人马， 以前瞻性的眼光开发出， 国内第一款卧铺车，一时就引起轰动。 1994年，全国客车整体销量下降了11.17%， 而宇通客车的销量却上升了98%， 汤玉祥也因此实现好几级连跳， 顺势成为了公司的副总经理。 后面宇通更是势如破竹， 5年产量翻了19倍！ 到1997年宇通“一不小心”就成为了全球第一。 而这一切，都要归功于汤玉祥的实干， 汤玉祥曾经说过： “我们能够做好， 是因为下的功夫多一些。” 他有着老一辈企业家踏实苦干的精神， 对于每一道生产环节都是精益求精。 对于近年来风行一时的飞猪理论， 汤玉祥表示， “风一停下来，飞猪就要掉下来。 我们不做飞猪， 我们要把眼下的‘家庭作业’做好。” 别的汽车厂商全面布局，交车、电池、 新型能源汽车，汤玉祥一概不做， 只专心做客车，就算每年有几百亿的利润，也是投入到研发和员工福利， 拒绝金融资本的运作， 钱花到的都是实处。 也正因如此，宇通客车获得一致好评， 加上优质的服务，宇通走出了国门， 现在古巴大街上， 跑的客车几乎全是宇通牌。 以古巴为点，吃掉南美大部分市场， 同时开发新型客车进军欧美市场。 “一定要专注”，汤玉祥曾说： “不能种着白菜，看着旁边的大蒜好，去就改种大蒜。” 近20多年，宇通一直专注做客车。 曾经有人问汤玉祥： “重型卡车利润高， 为什么不进军重型卡车市场？”， 他回答：“我比较笨， 把客车做好就可以了， 至于其他市场就交给后人去开拓吧。” 而其他红火的产业，汤玉祥也都觉得和自己无关。 这也是宇通连续20多年， 保持销量和占有率行业第一的秘诀。 在浮躁和利益至上的社会， 我们应该倡导汤玉祥这样的榜样。 小明因为食材放心，烹饪美味而饭店大火，开了好几家分店，客人好评如潮！ 小军毕业后开了家加工厂，因为工艺精良，品质优秀，订单不断。 而不是谁买了一套房少奋斗20年， 谁在利用杠杆在金融市场谋取暴力！ 中国不缺整天鼓吹讲故事的投机客， 缺的是像汤玉祥这样的实干家！ 空谈误国，实干兴邦！ |
|
|
