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地铁最新进度双叒叕来了！ 截至目前，十三号线首期的轨行区 知识城线的知识城至镇龙段已进行运营调试 并继续推进剩余附属工程施工 而知识城线的知识城至新和段 目前仍在紧张建设当中 预计11月可移交进行运营调试 年底两条新线开通试运营的目标已近在咫尺 ▼
年底开通的两条新线工期非常紧迫，任务十分繁重。为了给后续运营调试争取更多的时间，广州地铁优化工法工序，保障工程进度。
二十一号线线盾构区段的道床与水沟全断面一次性浇筑，解决了以往道床与水沟同步施工的难题，大幅提高了轨道施工效率。
十三号线首期在供电系统安装工程中采用无轨施工工法，改变以往“轨通”后根据实体测量数据进行材料下单、安装的做法，首次做到在“轨通”之前实现“电通”，为调试工作创造了条件。
与此同时，广州地铁组织参建各方加大资源投入。其中，十三号线首期在施工高峰期最多组织12个作业面同步平行作业，投入10台轨道车、26台轨道平板车、2个焊轨机组、21台铺轨小吊、6台门式龙门吊、600余施工人员。
同样计划在明年年底通车的二十一号线，在9月初【钟岗～增城广场】和【镇龙～镇龙南】两个区间双线隧道顺利贯通。至此，全线20个区间中已有5个双线贯通，全线土建工程累计完成70%。
▲二十一号线站台图
▲朱村站
至此，十三号线首期土建工程累计完成87%；全线11站10区间土建主体已完工并移交机电，推进剩余附属工程施工。全线正进行机电系统施工。同时十三号线完成了所有车站400V、1500V停送电程控卡片测试，测试结果正常。
▲13号线站台图
除了电力系统联调外，十三号线将开展正线冷热滑工作、各类安全大检查及运营组织类、应急预案类、重要设备设施故障抢修类的演练，以检验各种运营组织方案及应急预案的科学性、合理性及可行性。
同时加强并改进各运作岗位、维修岗位人员对新线各设备设施系统正常及紧急情况下的应用能力，确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态。
最后，我们一起看看 建设进度表 ▼
责编：陈演坛 编辑：赖衍瑶 增城日报全媒体出品 合作、报料联系小编微信号 ：zcrb-qmt
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