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滔滔东海，波翻浪涌；巍巍大桥，势壮气宏。杭州湾跨海大桥，是我国自行投资、自行管理、自行设计、自行建造的世界最长跨海大桥，是目前世界上已建成的最长跨海大桥。 杭州湾跨海大桥是我国国道主干线沈海高速公路跨越杭州湾的便捷通道，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，总投资约107亿元，全长36公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。该工程于1993年酝酿筹建，2003年11月主体工程开工建设，2008年5月1日历经53个月施工正式建成通车。 杭州湾潮差大、潮流急、风浪大、冲刷深，在这样的海域架桥，世界上没有先例，没有可供借鉴的桥型、技术规范和质量标准，更没有相应的施工设备。大桥的设计者--中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院和交通部三航院组成的联合体，凭借深厚的工程可行性研究经验，经过反复摸索，逐一解决了这些难题，并在国内首次提出了桥梁的设计使用寿命≥100年的耐久性要求。 为适应杭州湾水文地质条件和吴越文化环境的特点，大桥桥型设计借鉴了杭州西湖苏堤“长桥卧波”的形态，形成优美、活泼的S形曲线，集交通、旅游观光于一体。大桥施工过程中，共获得了250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多个世界第一，如：世界第一长度、世界第一“架”、世界第一采用“放气”施工工艺、世界第一“定海神针”等，成为我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑，更让世界桥梁史揭开新的一页。 在世界第一长度的跨海大桥上行车，可是有不少学问。桥上行车，驾车人会感觉到车外侧风对驾驶带来的影响，方向盘必须用力把握。在有雨雾等恶劣天气时，大桥限速为60公里/小时。桥上每隔500米就有一个摄像头，严禁停车观光。大桥每杆路灯上都贴有绿色的定位标志，车辆发生紧急情况时，驾车人可由此来迅速确定自己所在的位置，及时通知大桥指挥中心。 目前行驶大桥时各类车型收费标准为：一类车80元/车次，二类车160元/车次，三类车240元/车次，四类车280元/车次，五类车320元/车次。杭州湾跨海大桥设置南岸和北岸两个服务区。2016年5月，在大桥通车8周年之际，大桥南岸服务区成为浙江省首家，也是唯一一家“五星级”文明服务区。 |
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