 《跨越时空 英伦秋旅》之十~~北爱尔兰风光2017.10.07 阅读 139 江湖河海一家亲 
无论是海边小镇，还是首府贝尔法斯特，除了教堂、市政厅以及欧州古典建筑与英格兰、苏格兰别无二致外，这里还多了一些潮湿咸腥的空气，以及古老而现代、喧哗中恬静的特色。从世界自然文化遗产巨人堤的震憾壮美，到泰坦尼克号博物馆的冷峻庄严……这里是值得人驻足思考的地方。如果不是地质构造变化，很难想象几千年前，人们是如何将几万根形状大小规则的石柱整齐地垒在这爿山崖海边……莫非真的象巨人石、金字塔等奇迹一样，是天外来客所为?百年前，泰坦尼克号从南开普敦启航，停靠这里加油时，又有谁能知道巨轮的大西洋处女航成了终点…… 我独坐在巨人堤上望着远处的北海，天上厚厚的秋云，海边咸腥的冷风…… 
北爱尔兰（Northern Ireland）是英国的一个地区，位于爱尔兰岛东北部，首府是贝尔法斯特。地形中间低平，周围多山。主要河流有班恩河。上游的内伊湖，面积 396 平方千米，是英国最大的湖泊，属冰蚀湖。属温带海洋性气候。1801年爱尔 兰岛划归英国。1921年南部26郡组成自由邦，1937年成立共和国，北部6郡仍归英国 ，称北爱尔兰， 成为大不列颠及北爱尔兰联合王国的组成部分。 1801年爱尔 兰岛划归英国。1921年南部26郡组成自由邦，1937年成立共和国，北部6郡仍归英国 ，称北爱尔兰， 成为大不列颠及北爱尔兰联合王国的组成部分。 按1920年的爱尔兰政府法，北爱尔兰和南爱尔兰同时诞生于1921年。南爱尔兰立刻改名为爱尔兰自由邦。按1921年的英爱条约爱尔兰共和国独立后北爱尔兰可以自主决定是否参加爱尔兰共和国。北爱尔兰决定留在英国。大多数爱尔兰人（联合派）希望留在英国，但一个举足轻重的少数派（民族派）希望加入爱尔兰共和国。从1960年代到1990年代两派之间的斗争武装化。1972年北爱尔兰的自治权为此被取消。从1990年代中开始，两派的主要半军事组织达成一个不十分可靠的停火。2007年北爱尔兰恢复自治权。 1972年北爱尔兰议会被取消后北爱尔兰没有正式的官方旗帜。联合派人士一般使用英国国旗或北爱尔兰过去的“红手旗”，民族派人士一般使用爱尔兰国旗。两派人士有时也使用他们归属的党派或宗教的旗帜。一些非中立组织使用圣帕特里克旗作为他们的旗帜，但一些极端的民族主义者认为这也是一面保皇派的旗帜，因此至今为止没有公认的北爱尔兰的旗帜，同样北爱尔兰没有自己的州歌。在英联邦运动会上，北爱尔兰代表队使用Londondelry Air,而在足球赛上则使用国歌。 
巨人堤道 巨人堤道（Giant's Causeway)（音译为贾恩茨考斯韦）位于北爱尔兰贝尔法斯特西北约80公里处大西洋海岸。由总计约4万根六角形石柱组。 巨人堤道（Giant's Causeway)(音译为贾恩茨考斯韦)位于北爱尔兰贝尔法斯特西北约80公里处大西洋海岸。由总计约4万根六角形石柱组成8公里的海岸。石柱连绵有序，呈阶梯状延伸入海。 巨人堤道被认为是6000万年前太古时代以来火山喷发后熔岩冷却凝固而形成的。巨人堤道及堤道海岸（Giant's Causeway and Causeway Coast）1986年被列为世界自然遗产。  成因推测 白垩纪末期，北大西洋开始与欧亚大陆分离，地壳运动剧烈，火山喷发频繁。约五千万年前，在今天苏格兰西部内赫布里底群岛一线至北爱尔兰东部火山非常活跃，一股股玄武岩岩熔流从裂隙的地壳中涌出，随着灼热的熔岩冷却收缩，结晶的时候，开始爆裂呈规则的六边形形态。 巨人堤道海岸包括低潮区、峭壁以及通向峭壁顶端的道路和一块平地。峭壁平均高度100米。火山熔岩在不同时期分五六次溢出，因此形成峭壁的多层次结构。大量玄武岩柱排列，形成石柱林，气势壮观。组成巨人堤道的典型石柱宽约0.45m，延续6000m长。有的石柱高出海面6m以上，最高者达12m左右，还有大量淹没于水下或与海面持平的石柱。 传说故事 巨人堤道又被称为巨人堤或巨人岬，名称起源于爱尔兰民间传说。有不同的版本。 一种版本称巨人堤道由爱尔兰巨人芬·麦库尔建造，他将岩柱一个个移到海底，这样就能使他走到苏格兰去和对手芬·盖尔交战。当麦库尔完工时，他决定休息一会儿，与此同时，他的对手芬·盖尔穿越爱尔兰来估量他的对手。当他看到麦库尔巨大的身躯后吓坏了。尤其是在麦库尔的妻子告诉他，这其实是巨人的孩子后，盖尔开始感到恐惧，并匆忙撤回苏格兰，并毁坏了堤道，所剩的残余就是今天的巨人堤道。[1]  巨人堤石柱 另外一种说法是爱尔兰国王军的指挥官芬·麦库尔力大无穷，一次在同苏格兰巨人的打斗中，随手拾起一块石块，掷向逃跑的对手，石块落在海里，就形成了今天的巨人岛。后来他爱上了住在内赫布里底群岛的巨人姑娘，为了接她道此地来，就建造了这条堤道。
早在20世纪初，由英国白星轮船公司耗资7500万英镑打造的当时世界上最大的豪华客轮“泰坦尼克”号，曾被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”这艘豪轮在她的处女之航中，就因撞上冰山而在大西洋沉没。百年来，关于“泰坦尼克”号沉没的原因，一直是人们争论不休的话题。 如果你感兴趣，可以延伸阅读，去了解一下: 泰坦尼克号沉没之谜 泰坦尼克号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。  1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。 泰坦尼克号和冰山发生了碰撞。冰山撞击了船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击。铁钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，超过了承受极限。当时船上的乘客和船员有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。船很快停了下来，在检查过所有水密舱之后，总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。 不久前，美国国家技术监督局的几位科学家利用显微镜和图像分析仪对残骸进行研究时却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。  如果“泰坦尼克号”采用的是钢制铆钉，那么船就可以坚持到救援人员到来之时。对此，制造“泰坦尼克号”的英国哈兰德·沃尔夫船厂坚决予以否认，它说当年“泰坦尼克号”的建造者在用材上绝对没有任何错误和不当行为。说实话，时至今日，人们已经无法追究是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。 其实早在1991年，科研人员对从“泰坦尼克号”残骸中打捞出来的第一批金属碎片进行的研究中发现，船体钢板质量有问题。当年的造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。科研人员在把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作对比时发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。 如果确实是因为质量问题给“泰坦尼克号”埋下了隐患，又该由谁来承担责任呢? 美国专栏作家罗伯特·斯特兰则在一本新书中称，该邮轮在建造过程中，时任英国贸易大臣的丘吉尔没有对不符合建造要求的“泰坦尼克号”起到应有的监管作用。 斯特兰在对英国和美国国家档案馆中100年前的资料进行三年研究后认为，后来当上英国首相丘吉尔是导致“泰坦尼克号”悲剧的责任人中最该问责的一个。他说虽然“泰坦尼克号”沉没时，船上所载的救生船容纳量符合当时英国的法规，但只够三分之一的人逃生。斯特兰说：“丘吉尔不止一次地收到一些人的警告，说有关救生船的管理规定没有跟上船舶变大的趋势，但丘吉尔没有采取任何行动，他的不作为导致许多无辜者丧命海底。”他还说，到“泰坦尼克号”建成下水时，丘吉尔已经升任为内政大臣，因此逃过了公众对其在该船沉没中应负责任的追究。 船长醉酒误事？ 在“泰坦尼克号”沉没后不久，两个政府调查小组的结论都认为船体本身没有任何问题，主要原因是船长爱德华·史密斯指挥不当。但最近英国《太阳报》说，一封从未曝光的信件显示史密斯在邮轮撞上冰山时，可能喝醉了。 该报披露，“泰坦尼克号”的生还者、二等舱英国乘客艾米莉·理查兹在海难发生两天后在救生船上给家人写信说，“史密斯船长曾在交谊厅饮酒，将掌舵任务交给手下。这一切都是船长的错，就我们所知，可怜的史密斯……已不幸溺毙”。她的这封信证实了一些历史书籍的记载：62岁的史密斯在“泰坦尼克号”撞上冰山数小时前，曾参加头等舱晚宴，然后回到自己的睡舱。他在午夜前被唤醒，指挥乘客疏散逃离，最后做出英雄式决定，随船沉入大海。 幻像让冰山“隐身”？ 1912年4月10日，“泰坦尼克号”的处女航从英国南安普敦出发，计划驶往美国纽约。但在4月14日深夜，这艘堪称“世界上最大的不沉之船”不幸撞上北大西洋上漂浮的冰山而沉没，船上2208名旅客中，仅有705人生还。成为人类史上最大的海难之一。 英国《每日邮报》最近报道，英国历史学家蒂姆·马尔廷说，“泰坦尼克号”同冰山发生致命碰撞是因为当时的天气条件制造了冰山“隐身”的现象，等到船员发现巨大冰山时再想调转船头已经来不及了。 马尔廷曾仔细研究过100年前的气象图，他还阅读了“泰坦尼克号”沉没时其它正在北大西洋上航行船只的航海日志。他发现在“泰坦尼克号”经过的时间和地点，拉布拉多寒流裹挟的北极结冰海水和墨西哥湾流带来的较暖气流相遇，导致海面光线产生异常折射。这种折射使地平线上的冰山完全隐身，成为“泰坦尼克号”的最终杀手。马尔廷说，在正常的天气状况下，船上的瞭望员应该早已能看到冰山。 经过多年来对“泰坦尼克号”海难的研究，马尔廷曾经写过《101件你以为知道的关于泰坦尼克的事情，但你不知道!》一书。他说，几艘德国和英国船只的航海日志都记录下沉船附近海域气温大幅下降的情况，这可以证明当时的天气条件能够产生幻象，令冰山“消失”。 马尔廷的“幻象理论”不仅为瞭望员解脱了失查罪名，而且解释了为什么当年离“泰坦尼克号”不远的一艘邮轮“加利福尼亚人号”没有伸出援手的原因，因为幻象让“加利福尼亚人号”船员错误地认为求救的船只不是“泰坦尼克号”。当年“加利福尼亚人号”船长斯坦利·洛德曾说，事发当晚他的确看到一艘船，但从那艘船的大小来看，无论如何他也不相信那是“泰坦尼克号”。人们一直认为他在为见死不救找借口，但是现在马尔廷说：“我知道他说的是实情。” 都是月亮惹的祸？ 西方人一直对满月有种莫名的害怕心理，文学作品喜欢将“狼人”和“吸血鬼”形象在满月这天放到人间，警察抱怨满月时犯罪率会上升，护士说那天婴儿出生数量会增加而使她们异常忙碌。但这些都只是传说而已，没有一个说法经得起推敲。不过现在，美国得克萨斯州立大学的一些科学家认为，导致“泰坦尼克号”沉没的诸多因素中就有“满月现象”。 天文学家们的解释是：在“泰坦尼克号”出事前三个月，也就是在1912年1月4日，月球与地球之间的距离是1400年以来的最短距离;而且月亮和地球距离最短的时间点是在满月形成后六分钟内;此外，就在前1天，地球和太阳的距离也是当年最近的。这三种天文现象同时发生真是千载难逢。 得州州立大学物理学家唐纳德·欧尔森指出，这种极端异常的天象引发的巨大潮汐的力量足以将大量北极冰山拍打到海洋中，使它们在4月份的时候正好飘移到“泰坦尼克号”的航运路线上。 欧尔森说，“泰坦尼克号”船长爱德华·史密斯当时一定没有料到，航道上会有那么多、体积那么大的冰山。因为当时的人们还不太了解满月对潮汐的影响，更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。但大自然就是如此，往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。 被“幽灵船”击沉？ 1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对泰坦尼克号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认泰坦尼克号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。 但是这一说法不成立，90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意2个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的。 美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。” 被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。 科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。 科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。 被木乃伊诅咒？ 据说，在鬼火之谜之后，传出的木乃伊之谜更为贴切，在泰坦尼克号的船上，存放着一个很古老的木乃伊，这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了，只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病，就是死亡，科学家们也没能解释清楚这个问题，不久，一个神秘人物花了很高的价钱将它买下，准备通过泰坦尼克号来运送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人们怎么打捞，也未能发现木乃伊的存在，这仍是一个未解之谜了。 
美篇作者简介 胡盛强，微名:江湖河海一家亲，朋友昵称~强哥。资深职业经理人、文化策划人、跨界艺术爱好者。 研究生学历。有着汉语言文学、法律、工商管理等良好的知识背景。 在中国电信工作三十余年，曾担任广告、营销、培训、物业等多家公司总经理。中国企业培训联盟培训师，海南省公共资源评标专家。 爱好较广泛，尤其在摄影、朗诵、写作、书法、声乐等方面兴趣甚浓。热爱公益文化事业。经常策划、主持和参与书画、摄影、合唱、朗诵等艺术交流活动。 若有交流需要请随时联系！ 联系电话:18976335566 强哥是您最真诚的朋友，竭诚为您服务！ |
|
|
