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天朗气清 9月18日 深中通道西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位  深中通道西人工岛 '海中风筝'即将起飞 离那个梦幻的样子又近了一步 ▼  作为深中通道主跨1666米的海上大桥和双向八车道海下超宽沉管隧道之间的过渡转换，西人工岛岛长625米，最宽处456米，呈菱形，就像海上的风筝。
这样说你就懂了  西人工岛的围堰岛壁由57个巨大的钢圆筒构成，每个钢圆筒直径28米，相当于1个国际标准篮球场的长度； 筒高在35.5米至39.5米之间，相当于13层楼高； 最大重量近700吨，相当于20架空载的波音737客机重量； 海域使用面积为25.3万平米，相当于35个国际标准足球场； 筒内填砂82万立方米，相当于填满328个国际级竞赛游泳池。 如此大工程量 一定要用很长时间建造吧？ 141天筑出一座岛 西人工岛钢圆筒振沉从今年5月1日开始，工程师与施工人员日夜奋战，争分夺秒推进施工。到9月18日最后一个振沉完工，前后历时141天时间。  '快速成岛'得益于工艺创新 
为实现大体量钢圆筒'快速成岛'，技术人员进行无数科研专题论证审查，对可能出现的风险提出预案，确保设计方案合理可靠。
深中通道管理中心总工程师宋神友表示， '考虑到项目所处位置地质复杂、航道繁多、台风频发等建设条件，西人工岛围护结构采用直径28米大钢圆筒，不仅增强了成岛稳定性，比起常规重力式围堰的挖泥量要少，能够减少对海洋生态环境的影响。 '在近期超强台风'天鸽''帕卡'等连番侵袭下，西人工岛的钢圆筒围堰结构岿然屹立海中，成功抵御住了15级强台风，充分证明了前期科研论证成果的合理可行，'对我们全体建设者来说就像打了强心针'。 '海上风筝'将成湾区新地标 结合工程技术特点及运营管理需要，充分利用岛上陆域面积，西人工岛将在满足基本交通服务基础上，设置隧道管理站、救援站、通信站等必要的运营管理设施，以及路政、交警和消防执勤点等。
岛上建构筑主要包括主体建筑、风塔、直升机停机坪等，并配套建设办公楼、宿舍等管理用房以及各类配套用房。岛上设环岛路，主要满足消防救援以及运营期巡视要求。西人工岛东北侧设救援码头一座，长度为65米，宽度为24米，可停靠200吨救援艇船。
深中通道项目负责人表示，'全部建设完成后将成为粤港澳大湾区的多功能新地标。'
深中通道预计2024年全线建成通车 据广东省交通集团透露，随着西人工岛海中大圆筒振沉完工，后续工程包括岛内回填、岛外挤密砂桩施工、岛内软土地基处理、岛体止水、岛壁结构及防护、救援码头，以及项目建设营地、临时码头施工等将马上推进建设。
另外，今年底深中通道东人工岛工程和主体隧道工程将陆续开工，计划2018年3月桥梁工程开工，预计2024年全线建成通车。 深中通道的贯通，除了在时空距离上拉近珠三角及粤东、粤西之外，对于推进珠三角东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，加快粤东、粤西地区振兴发展以及广东自由贸易试验区发展，推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。 来源：深圳特区报、广东交通集团 |
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