 中国汽车零部件行业的发展可谓是越来越多向性了，在解析行业发展趋势的同时一些新的词汇也不断涌出，为枯燥的机械和数字增添了别样色彩。中国汽车零部件行业2010年的发展前景不容置疑，势头大好。根据2010年5月20日中投顾问最新发布的《2010—2015年中国汽车零部件行业投资分析及前景预测报告》中的预测，中国目前已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为中国汽车零部件行业的发展带来持续、良好的发展机会。预计2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。 同时，随着全球世界经济情况的不断好转，2010-2011年，中国零部件出口将增长10%左右。中国汽车零部件企业不断增多，行业规模也不断加大，但多数企业都还是只停留于贴牌、仿制、代理等等方式发展。但其中也不乏大量生产厂家做中低端产品，导致企业成长缓慢的同时也为整个行业的发展造成滞后现象。对于整个行业的发展趋势很多业内资深人士及专家更是使尽浑身解数，为企业献计献策。 近日，内专家认为在汽车零部件领域业“中性化”是中国汽车零部件工业发展的必由之路。最初看到“中性化”这个词笔者也非常惊讶，想零部件行业的发展怎么能跟这个词扯上关系呢？深入了解才发现所谓的“中性化”是指零部件企业跳出原来只为集团内部配套的框框，同时为多个厂家配套，独立经营的方式发展企业，这不失为一个好方法，打破局限获得更大的市场。 “中性化”对于打破没有竞争活力的地域保护、市场割据、技术垄断，促进汽车工业健康发展，具有重要意义。但对一些原本已经垄断当地市场的企业来讲会是一个不好的消息，当然在技术方面企业也一定要通过自己的研发来提升企业在竞争对手中的地位，只有双方技术实力相当才能实现技术共享。目前国际汽车业巨头如美国通用、福特公司早就将零部件与整车分离，相继成立了德尔福汽车零部件公司和伟世通零部件公司，并在全球多元化的市场竞争中取得了很大成功。 （来源：慧聪汽车配件网） |
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