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有这样一种职业，在他开始的那一瞬间 就意味着他要直面危险 甚至意味着他要直面死神 这会是怎样一种工作？
他是中国目前大气层内飞得最快的一名飞行员 拥有让死神望而却步的速度 速度可以达到2.35马赫 800米左右每秒
他职业生涯3150个小时的飞行 5次特大险情，15次重大险情 20次与死神擦肩而过 从来没有报废过一个科研架次
他就是空军级试飞专家李中华 就在今年，他被授予了“八一勋章”
试飞员和飞行员最大的区别是什么？
寻找边界这个过程是由试飞员去完成的，这个过程中会遇到一些变量，会遇到一些意想不到的情况。 所以可以说，试飞员是飞行员的“小白鼠”，小白鼠中的“战斗机”！ “没有人知道我还能不能回来” 2003年12月1日，李中华向歼-10飞机的极限速度发起挑战，因为这是一项隐藏着许多“一旦”的试飞挑战。
一旦飞机强度不够，飞机的前起落架护板可能会严重地撕裂变形，甚至机翼油箱有渗油的可能； 一旦发生险情，飞机很可能在没有任何先兆的情况下突然解体，而且试飞员没有办法逃生； 一旦试飞失败，试飞员摔的将不仅仅是一架战机，很可能导致一代新型战机研制终止。 一旦… 每往前飞一步，死神就离你近一步。
就是在这样一次最惊险的飞行中，李中华创下了目前我国歼-10飞机的飞行最快纪录——每小时1453公里，不仅保住了国家财产，更为我国新一代战机的研发建立了不可磨灭的功勋。 中国空军只要还剩下一名试飞员，那一定是我！
那么多次的与死神擦肩而过，李中华没有过胆怯。作为一名试飞员，能够亲身参与到中国的飞行进步的过程中，能够做一些事情，是一件非常骄傲和自豪的事。 当自己的一个战友转业到民航，问李中华什么时候撤的时候，他说：我喜欢试飞，我喜欢这种刺激的感觉，中国空军只要还剩下一名飞行员，那一定是我！ “没有因为身体原因影响过一次飞行” 李中华常年坚持锻炼、科学饮食，三十年来体重变化不超过一斤，用普通人难以想象的自律规范自己，“没有因为身体原因影响过一次飞行。”
“从来没有报废过一个科研架次” 职业生涯3150个小时的飞行，5次特大险情，15次重大险情，20次与死神擦肩而过，从来没有报废过一个科研架次！ 李中华说，他还有一个习惯，“每次飞行，我都要做一个详细的清单，把我这次飞行飞什么，怎么飞，可能会出现什么情况，该如何处理，一一列出来，同时把一些最关键的点写在卡片上带上飞机。”关键时刻，这些小卡片能够起到提醒和帮助的作用。
“退”而不“休”，飞行成了李中华生命中最重要的部分！
泰戈尔曾经说过：“天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。” 不久前，李中华接到了退休的命令，这就意味着军事飞行对于李中华已经结束了，但飞行的梦想还在继续，任何需要的时候，国家和军队的召唤，都是自己唯一的选择。 李中华相信即使退休了，自己还会飞起来，向着自己的梦想！
军事飞行一定是伴随着牺牲出现，在空军从成立到现在六十多年的历史上，有两千多位飞行员献出了生命。就试飞部队而言，从六十年代到现在也有29位试飞员献出了宝贵的生命。 这不禁让我们想起那句话：你之所以看到光明，是因为有人帮你挡住了黑暗！ 感谢那些在祖国的蓝天为了祖国的安宁奉献自己的人！感谢！ 感谢你们的负重前行！ |
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