港珠澳大桥岛隧总师林鸣 举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工,东接香港,西接珠海、澳门,全程55公里的港珠澳大桥,是世界上最长的跨海大桥,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。 港珠澳大桥有三个难点,其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。 2007年,去考察韩国釜山跨海大桥,每一节沉管安装会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞来。被拒绝去现场,只能在大概三百米左右的海面上用卡片机拍了几张照片。于是找了当时荷兰的一家世界上最好的公司合作,开价:1.5亿欧元=15亿人民币。 林鸣跟谈判员说,你给他们说一个价,三亿人民币,一个框架,能不能提供风险最大部分的支持。 荷兰人是这么说的,我给你们唱首歌,唱首祈祷歌! 谈崩了,只剩下自主攻关一条路了! 不被理解,没有经验,外国人都在看着,中国工程师到底行不行 2013年5月1日,历经96个小时的连续鏖战,海底隧道的第一节沉管成功安装。难受就像从来没有驾驶经验的新手司机,要把一辆大货车,开上北京的三环五环。 但严苛的外海环境和地质条件,使得施工风险不可预知。林鸣每一次安装,离开房间的时候,他都会回头看看那个房间,因为每一次出发,都可能是最后一次出发。 2017年5月2日早晨日出时分,最后一节(32节)沉管安装开始了,按照传统的方法,至少需要8到10个月,但在新方法的指导下,仅用一天!这是7年建设中,最令林鸣感到高兴的事情。 |
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