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黄公山 雄安概念火热没几天，网上传出把舟山当作长三角雄安的新说法，一些营销公众号还像煞有介事地专门推文评头论脚，说三道四。 那好吧，咱们这一期，也来说说这个事。 当然，要说舟山是不是长三角的雄安，首先得搞清楚雄安是一个什么样的概念。 不过，时至今日，这已经是世人皆知，不再成为问题的问题了。 在我看来，雄安是核心同志为解决北京城市病的一个部署。说“千年战略”也罢，其实归根结底一句话：分流分解北京城市压力。跟北京市委市政府先前在做的，如把动物园批发市场迁出北京，建设通州是一个思路。只是雄安这一步，搬得更远，想得更深，动作更猛，气魄更大而已。头痛治痛，脚痛治痛，小打小闹解决不了大问题，核心出手，自然是大手笔大文章大战略。 核心这一步，先是有前上海市长作高参，后又有前深圳书记拉过来当省长，这叫组织上保障。给河北带来全新气象，首先从思路上，从干部上下手，不换思想换人换脑袋嘛。 具体到咱们舟山，会不会，要不要，能不能，成为长三角的雄安？其实，我看大可不必。咋呼这一话题的，我看了一下，主要有两个搞营销的公众号，这两个营销号，文章漏洞百出就不说了，他们对政治经济大局的了解，也勉为其难。 长三角跟北京是完全不同的两个概念。大到政治经济社会文化概念来说，两地完全不同，小到城市建设发展概念，两地情况也不尽相同。 “啊……五环，你比六环少一环”，这是人们对北京的调侃。如果不是这些年尽力调整，我想北京早已建成七环八环了，而不是只有六环。城建圈里，只敢拿兰州当作城市建设“摊大饼”的负面典型，其实北京比兰州还“摊大饼”，再建两环，北京的环城路，都可以建到天津城里去了。 但人家是首都啊，无论是谁，洋山头也好，土山头也好，都爱往北京挤啊。北京城越来越大，也并不是北京管理者建设者喜欢的。咱说句大实话，别的城里出点事都不是事，北京城里出点事都是事，而且是大事。可是林子大了什么鸟都有，城子大了什么事都出。北京的城市病，随着城市越来越大，也越来越严重了。 这也是北京地区的特色。这种事，在长三角珠三角都没有，只有京津冀才有。 上海杭州不是没有城市病，但长三角在中国三架马车地区里平衡发展做得最好，长三角是城市群，上海是龙头，杭州是后花园销金窟，其它的城市，也全不赖。江浙富甲天下，少说也有数百年的历史了。长三角的城市，随便拎一个出去，都在全国领先行列。 这一点，甚至全国经济发展领头羊广东省都做不到。广东一省，地区发展不平衡，要比长三角更严重。而苏南浙北加上海的长三角，更像是一群齐头并飞的大雁。 所以，天时地利人和，长三角都不同于北京，长三角目前不需要有一个“雄安”来分流分解城市病，也很难找到一个“雄安”这样近乎一张白纸，有巨大发展容量的接盘侠。虽然上海杭州的城市病也是客观存在的。 拿我们舟山来说，我们跟雄安像吗？ 我看不像。 首先，我们没有足够的空间和资源，承担起巨量转移出来的人口和经济产业群。舟山的土地面积有限，舟山现有的开发建设存量远胜于雄安。虽然当年在制作新区规划时，也提到舟山今后的人口总量，要比现在差不多翻一番的样子。但就算翻一番，也不过区区不到百万的样子，对长三角庞大的人口基数来说，根本是杯水车薪，解决不了问题。那么，就算我们思路再开阔些，胆子再大一点，让未来的舟山接纳数百万人口，把我们的建成区再扩展，扩大到整个本岛及邻近岛屿。我们的自然资源，如水资源怎么解决？千岛湖的西水东调目前还是遥遥无期，即使能送到舟山，能不能得到“供港”般的政治保障和品质保障都是问题。 其次，从新区到自贸区的发展历程来看，舟山要做的，并不是“雄安”这般的接盘侠。国家对我们的定位，是发展海洋经济的先头兵。而不是解决长三角城市病的备胎。我们要担当长三角新的经济增长点这一角色，要引领长三角乃至全国海洋经济发展。这个才是重中之重。 长三角雄安？NONO，我们就当好长三角的海鲜馆子海滨浴场海洋活动海岛度假胜地就OK了。海洋经济产业这一块嘛，则不是转移到舟山，而是长三角向舟山看的事。 题图为2017年10月2日朱家尖蜈蚣峙码头附近松帽尖停车场。当日场内最高峰时停车6500辆。松帽尖停车场系亚洲第一大停车场（可搜索本号历史消息《亚洲第一停车场就在舟山》），15年建成之初停车位就达8000余个，之后陆续扩建，目前有11500个停车位。蜈蚣峙码头是香游客进出海天佛国普陀山最主要的通道。 |
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