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所谓发动机电控燃油喷射系统的软故障实质就是指发动机电控燃油喷射系统存在故障，但是没有明显的故障征兆。由于软故障的特征不是很明显，所以想要及时排除和修复就显得不那么简单了。今天老司机就教教你如何识别发动机电控燃油喷射系统的软故障。 一般来讲，识别诊断发动机电控燃油喷射系统的软故障可以通过故障征兆模拟的方法。首先我们要先进行故障分析，然后模拟汽车出现故障时的相似的条件或者是环境，在汽车停车的情况下，对汽车施加一定的外部作用，模拟汽车出现故障时的近似温度、湿度以及振动等，从而可以验证故障征兆，查找到出现故障的部位。这种检查方法简单有效，一般只需要一个万用表作为测量工具就可以及时诊断出出现故障的部位以及原因。通常而言，对汽车施加外部作用有多种方式可以实现。我们常用的有以下四种：振动试验法、加温试验法。 当我们判断出汽车发动机电控燃油喷射系统的故障是由于汽车行驶过程中的振动导致的时候，我们一般可以采用振动试验法。在试验的过程中，人为地对某些零部件，配线等施加一定的作用，就能及时发现由于某种特殊原因而产生故障的具体部位以及大致范围。比如虚焊，接触不良等现象。采用这种试验方法我们首先要检查连接器和配线。然后要检查零部件以及传感器。在检查的过程中，可以轻拍，但是不可以用力拍打继电器。 当我们需要检查有故障的热车时，一般可以采用加温试验法。这种情况主要考虑的因素就是有关传感器或者是零部件受热特性变化而引起故障。对这种软故障进行诊断时，首先要判断可能出现故障的部位，然后用电热器等加热工具加热可能引起故障的零部件以及传感器，检查故障。在加热的过程中，我们要注意的是温度不能太高（不高于60~70℃），不能加热集成电路。 |
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