世界上的船舶种类繁多,按照民用船舶分类有:运输船、工程船、渔船、港务船、海洋开发船、拖船和推船等六种。 公认最难建造的有三种,除了航母之外,就是被誉为造船界“皇冠上明珠”的豪华游轮以及被称为“海上超级冷冻车”的液化天然气(LNG)运输船。 当然,再难也难不倒中国的科学家,据了解,目前全世界有40%的船都是中国制造,95%的船中国船厂都造得出来。 包括在今年的6月29日,日本商船三井公司将4艘先进大型液化天然气运输船、价值约52亿元人民币的“订单大餐”交给沪东中华造船厂“烹饪”。 8月20日,沪东中华再次击败韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司,成功拿下法国达飞轮船公司的巨额订单。 包括9艘2.2万TEU级(1TEU等于1个20英尺长的集装箱)的超大型集装箱船,每艘造价最高可达1.6亿美元(人民币约10亿元),订单总额近百亿人民币,成为了历史上最大规模的集装箱船订单。 作为全球唯一一家能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂,沪东中华代表上海制造,站在世界船舶工业的“塔尖”。 当然,能够“承包”全球订单,除了拥有先进的造船技术和世界上最大的船坞之外,“上海振华”重工生产的龙门吊也功不可没,目前已经垄断了全球80%的市场。 例如美国海军的“DDG-1000”朱姆沃尔特级驱逐舰,就是由振华港机重型吊机参与建造;英国的“伊丽莎白女王”号、“威尔斯亲王”号航母所在船坞组装用的重型龙门吊车,赫然印着“上海振华”。 可是,有些人却认为这并不值得炫耀,西方没有,只是不想造而已,否则一定能造出来!借用吴京导演的一句话:有些人自卑,被洋人欺负惯了吧,就觉得中国人不能强?美国人打不倒,中国人必须被打倒?贱不贱啊! |
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