 格罗斯特CXP-1001：国民政府曾计划自行发展喷气式飞机，当时曾挑选两批有工作经验的航空技术人员前往美国和英国学习设计。在英国格罗斯特飞机公司与罗·罗发动机公司实习时，曾设计过喷气式飞机、喷气轰炸机和涡轮喷气发动机。其中，在格罗斯特飞机公司协助下，CXP-1001喷气式战斗机得以进入详细设计阶段，堪称中国自行设计的第一型喷气式战斗机方案，后因某些原因，该飞机未得投产。  研轰-3：1944年间，航空研究院与空军第三飞机制造厂共同研制一种木质结构中型轰炸机，命名研轰-3。以苏联СБ-2М-103轰炸机为原型机，但其驾驶舱又与ДБ-3轰炸机很相似，其尾翼也与ДБ-3 相似，可以认为该机是СБ-2与ДБ-3的混合产物。试飞滞空时间达半小时，但降落时因操作失误单轮着陆，导致主起落架折断，次日该机被拖至机场外放置，从此再无人关心这架飞机，也未留下详细技术资料。  中运-1/2：抗日战争时期，国内物资缺乏，中国空军第二飞机制造厂技术人员提出以四川优质木材制造运输机，该机为中国第一种自行研制的运输机，故命名为中运-1号。后从南昌青云谱飞往汉口，因为中途发生机械故障折返南昌三家店机场，后此机下落不明。  轰-5鱼雷型：1965年，海军航空兵提出在轰-5飞机上改装挂鱼雷的要求，到1980年为止，共交付海军35架。随着时间推移，轰-5面对的舰艇防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹，无实际参战能力。属于技术性淘汰。  轰-5甲：轰-5甲是1967年9月根据国家下达的任务改装的一种核武器运载机。保密代号为2152。  飞龙1号：“飞龙”1号是由上海飞龙机器厂在雅克-12四座轻型飞机的基础上改进设计，将机轮改为浮筒，可在水面起降的水上飞机，也是新中国第一架水上飞机。1958年8月7日开始试制，9月15日试飞成功。“飞龙”1号在完成原型机之后没有继续发展。  延安1号：“延安”1号是由西工大设计和试制的单发上单翼飞机。1958年3月开始草图设计，在150天内完成了除发动机以外的全部设计制造工作，1958年12月3日试飞成功。主要以农用为主，也可用于跳伞、客货运、救护等用途，可载客4～5人。由于需要解决的问题较多，仅制造1架样机，未投入生产。  历史照片翼展13.55米，机长9.06米，机高2.61米，机翼面积25.5米² 起飞重量1400千克，载重570千克 1台М-11ФР活塞发动机，单台功率160马力；配1副直径2.6米的ВИⅢ-В530-711Ⅱ恒速自动变距2叶螺旋桨 最大平飞速度204千米/小时，巡航速度130千米/小时，升限4300米  强-5M：强-5Ⅲ的升级版，后因原型机因在对外飞行表演中出现事故坠毁，最终导致在设计鉴定后没有投入批量生产，也失去一次拓宽国际市场的机会。  历史照片强-5M是首次采用中外合资方式研制的飞机，不但接触到国际先进设备，在技术上获益匪浅，提高了设计水平，积累了丰富经验，而且为今后自行改进强-5打下了良好基础。 |
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