火花塞常见故障分析丨你就是最懂火花塞的那个汽修工！

 

正常工况

·运行在使用无铅汽油发动机的火花塞。

·绝缘体端部呈现浅褐（灰）色，表面热值正确且点火正常。

·表面供油及点火系统工作有效，发动机机械系统良好。

·没有燃油或机油沉积物，没有过热。

故障分析

积碳

现象： 

火花塞端部金属和陶瓷体部分有黑色沉积物。易造成失火。

可能的原因：

1.燃油品质低，燃油内所含杂质燃烧后形成碳颗粒。

2.混合气过浓，不充分燃烧，形成碳颗粒。

3.空滤和机油脏污，杂质燃烧后形成黑色颗粒。4.车辆长期处于低速状态下行驶。

5.长期处于冷机状态或怠速状态。

影响： 

1.燃烧室易积碳。

2.堵塞排气管道。

3.动力差。

4.油耗高。

5.冬天难启动。

6.机油很快变色，影响润滑系统。

                  绝缘瓷体烧焦

现象： 

靠近金属壳的绝缘陶瓷体变色，烧焦。 

可能的原因：

1.绝缘体表面未清洁。

2.点火线圈或点火线未与火花塞连接到位。

3.金属物与陶瓷体间有一层填充物，补偿拧紧间隙,高温氧化。

影响：无

                     绝缘陶瓷体大头爬电

现象：

绝缘体上出现垂直于铁壳方向黑色燃烧痕迹。

可能的原因：

1.安装时直接用手接触陶瓷体。

2.点火线连接端漏电。

3.点火线与火花塞连接处产生跳火。

影响： 

1.发动机轻微抖动。

2.发动机失火。

3.油耗高，动力差。

4.损坏点火线圈。

电极烧蚀

现象：

中心电极被烧熔或缺损。易造成失火。

可能的原因：

1.火花塞热值不正确。

2.发动机传感器信号不准确导致点火提前角过大。

3.产品型号规格不正确。

影响：

1.发动机抖动。

2.发动机难启动或不能启动。

3.电脑故障提示气缸失火不工作/混合气超出范围。

4.可能出现排气管放炮现象。

然后

告诉你的客户

该换就换了吧

 

随着技术的不断提升，火花塞的寿命不断增长，现代汽车的火花塞早已经不是易损件了，而且价格也不贵。所以当火花塞出现问题，该换就换了吧，何必为了省一点小钱，大伤车身呢。要换就换：冠军火花塞，质量杠杠的！

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辉门汽车零部件售后