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实际上讲，大多数国产车的质量真心不差，但是为什么国人宁愿买日本车？就四个字，品牌效应！ 但为什么国产经营多年在国内仍不受待见？原因只有一点。引领社会主流的是谁？是官员，是企业家，是明星！他们开的什么车？丰田，宝马，法拉利！大家想想，如果他们都开国产，那么其表率作用岂不是巨大？当你看到有钱人们都开的国产，你还会认为国产寒酸，丢脸？人们老说韩国人只买自己车，难道韩国人格外的爱国？那是因为他们自上而下，都开自己的车！而不像中国，上层开着丰田宝马却要老百姓支持国产？ 奇瑞，吉利，这些车出来也都有十来年的时间了，如果真像你说的质量不行或者偷工减料，那它早就被人骂死了。但是，人民的眼睛是雪亮的，看看街上的奇瑞QQ，你就知道它的受欢迎程度了！尤其是这几年，民企企业进步非常的大，大家都是牟着劲的把自己做到最好！ 合资车是来赚钱的，他们名气大，底气足，所以能少则少，成本越少，利润越大。民营车是和他们竞争的，能好就好，做的越好，回头客就越多，客户积累越多，名气就越大，这样才能赚到钱。这就是现在两者的心态，国人现在是崇洋媚外，外国车不用宣传，大家也都觉得好。所以，人家就可以在车上动手脚来骗你钱。很多的车，国外配置那么高，价钱那么低，国内却价钱那么高，配置那么低。 为什么？大家都觉得外国的月亮圆啊。在中国，他们是抢手货，于是，人家就有发言权啊。在中国，国产车没有发言权，一出来就被大家贴上不好的标签，于是，他们为了改变国人心中的那种偏见。于是，只好拼命的用自己最大的努力把车做好，来赢得客户的信任，这样才能把企业扩大。 其实，日本车，韩国车，在美国人，欧洲人眼中，就和国产车在中国人眼中的感觉是一样的。日本车，韩国车，在欧洲美国，被认为是烂车，大家都不去买，于是，为了赢得客户，日本人，韩国人，只好提高配置，降低价格，然后才能有所发展。不然，当地人是不认那个品牌的。国产车在中国也是这样发展的。我们中国人正好相反，大家都觉得国产车是最烂的，觉得外国的车就好。于是，那些韩国车，日本车在中国都成了抢手货，于是，现在求大于供，于是，人家就掌握了话语权，于是人家就可以说你国产车质量不行，偷工减料了！于是你国产车口碑就差了！ 其实国产车是真心差不到哪里去的，起码没有我们平时听到的那么差。但是吧，大部分国人对国产车的认识还停留在10年前的QQ。他们怎么能知道以奇瑞A3为代表，近两年的几款国产车的主被动安全、操控和科技含量已经可以和一二十万的很多合资车比拼。 1：大家对国产车的安全系数不放心，经常看见视频说国产车和世界名车发生事故，国产车里的人死了，而名车里的人安然无恙。而且国产车细节做的不好，还有国产车以前给大家的印象就是垃圾车，买了感觉丢人，所以即使国产车做的不错，大部分人也会放大它的弱现在点，忽略它的优点，就像苹果一样，iPhone5那么多毛病也有人买。 2：中国是一个山寨大国，从生活中细小的东西，尤其是电子产品，而汽车很多技术都是来源于其他发达国家的技术，对已硬件方面国人对这个意识的排斥，我们自己也知道山寨可耻，但是还不是每天用着山寨，所以当有点钱的时候，考虑的买车的时候，觉得买个国外品牌的面子更撑的起场面。我也讨厌没有自己知识产权的东西，国人这块做的太烂了，没有注重产权。 3：国产车的售后服务态度差，技术同步不到位，买辆5W、6W的国产车，买了以后态度不行，汽车故障确实要多一些。 4：面子问题喽，就像普遍认为文科不如理科一样，咱们几十年来都认为外国车好，哪能一下子改变？特别对于买车只关注真皮座椅，和外观大气，特别是仍然把车当成奢侈品来炫耀的很多国人来说，买国产车是绝对不可以的事情。 但是国产车也有卖的好的，比如很多人喜欢SUV，口袋里的金子又不够时，合资的都偏贵，那时候大家就会选择国产车，哈佛就卖的很好嘛！但是到了轿车就是国产的软肋了，发动机技术跟不上合资，内室做工跟不上合资。有些品牌为了迎合大众审美，车的外观做的跟大气，很多配置也很高，但是还是卖的不好，因为大家对国产不放心。 很多合资车配置虽然不高，但是发动机跑几十万公里都不动板子，可是国产车的技术都是用别人的，怎么能让人安心？ |
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