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空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质。 蓄电池：不必多说，就是储存电能的。 制动液：就平常说的刹车油。 机油：起润滑密封作用的矿物油或合成油。 防冻液：用于冷却发动机的液体介质，也有防冻的功能。 机油尺：检测机油量的尺子。 进气口：进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。 电子油门：控制发动机进气量，正确说法应该是电子节气门。 汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上。 曲轴箱通风管：为曲轴箱通风。 喷油嘴：将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。 真空助力器：辅助刹车用的。 ABS泵：ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。 转向助力泵：为转向助力提供液压动力。 空调压缩机：将汽化的制冷剂压缩成液态，产生冷气。 氧传感器：检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。 选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是拉索的问题噢~! 启动机：其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。 再来看看汽油泵，后排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下面就是汽油泵。 盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻烦，所以在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。 这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。
既然叫做油泵，那它的作用不必说了就是泵油的呗。 汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油，看差不多就加，因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。
汽油滤清器：安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。
制动油管：传递刹车踏板的力。 制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停止。 稳定杆：转向时减少车体侧倾，增加操控性。 半轴：将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。 转向拉杆：控制车轮的转向，调整前束。 下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。 万向轴：连接在两个轴之间，在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动，又要转向的嘛~!
弹簧：弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，某些高档车用的是空气弹簧。 减震器：液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格，比如运动型、舒适型。 手刹拉索：拉手刹时将后轮制动，就跟自行车闸差不多。
排气管软连接：阻断发动机震动的传递。 副车架：连接下摆臂和车体的悬挂构件。 消声器：消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。 扭力梁：扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。 |
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