2011款骐达更换火花塞（申精）

    2011款骐达红色智能型，行驶78000公里。近一个月发现油耗明显增加，且发动机噪音增大，起步吼叫无力。因爱车一直按时保养，且均在4S更换原厂配件和机油，也按4S要求做发动机养护，故不担心发动机和进气系统问题，深度怀疑火花塞需要更换。（事后还想到一点，燃油滤清器和发电机皮带是否也会带来影响？） 
    趁元旦休息，开到4S直接要求更换火花塞，同时做个小保养。否决了4S漂亮售后MM的各种养护建议 ，并要求她帮忙抵扣了一张车主生日礼券50个大洋 ，废话少说，言归正传。车子开进维修工位，先更换机油机滤，接着动手拆发动机护盖和进气管，节气门（话说这节气门是不用拆的，师傅多余了。但既然拆了，发现好脏啊，顺便洗了个节气门）。日产的发动机不像大众，大众是掀开顶盖就看见点火线圈，日产就麻烦的多。师傅轻车熟路，拧出旧的火花塞（如图，积碳很多，电极几乎烧没了），换上新的（也是NGK出品，91元/个），我在旁帮着师傅照电筒，也算帮上一点小忙。
   换好后，点火试车，怠速下发动机声音轻了不少，师傅接上维修电脑，查看怠速稳定在650转，符合新车标准。喝了新机油，换了新火花塞，清洗干净了节气门，心里感觉舒服了不少。这趟没白来！小达达又可以放心跑个几万公里了 ！