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俗话说的好：“买车容易养车难。”但小编认为这句话也可以这样说，“多了解汽车，可以让买车容易，养车也不难”。任何工作，无论多复杂，只要抓住了侧重点，从重点突破，都会变得简单得多，养车也不例外。 汽车两水：防冻液和玻璃水。对于玻璃水，相对简单得多，主要保证天冷不结冰，水中无杂质，不然会堵塞喷水孔。而防冻液就要多费点周折了，因为防冻液对发动机来说非常关键，关系到发动机冷却降温。一是要保证防冻液的量要足，且不能变质；二是要保证防冻液的冰点（天最冷时也不能结冰）及沸点。两种不同类型的防冻液不可以混加，防冻液原则上要2年或4万公里预防性更换，免维护防冻液（无水防冻液）除外，期间量不足要添满。 防冻液不能缺，也不能变质 四滤：机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器及空调滤清器。机滤和机油保养是一体的，换了新机油就需要更换机滤；空气滤清器可以通过灰尘清理（轻轻磕碰或用气枪吹）来继续使用，如果脏污严重了就需要更换，理论上空滤的更换周期为1年或2万公里，当然可以灵活处理，可以适当由清理代替更换。燃油滤清器可以视情况考虑3——5万公里预防性更换，而空调滤清器是汽车关闭车窗时与外界空气交换的主要通道，无论是开空调，还是开暖风，只要是外循环都会走空调滤，这关系到身体健康，而且价格又不贵，可以适当考虑换得勤一些。 空调滤价格不高，可以换的勤点 四耗：轮胎、火花塞、刹车片、电瓶。汽车有多个零部件为损耗件，其中又以轮胎、火花塞、刹车片及电瓶最为关键。轮胎一般使用满5年或花纹磨损严重（胎面有磨损极限标志）；火花塞又根据材质不同，有不同的更换周期，一般3万——10万公里（铜芯火花塞3万公里，铂金火花塞8万公里，铱金火花塞10万公里），其中刹车片磨损到3毫米厚需要更换，但平常还要防止异常磨损；电瓶使用寿命3——6年。损耗件都应考虑提前预防性更换，这样才能更放心。 刹车片磨损到极限前就应更换 五油：机油、汽油、刹车油、转向助力油及变速箱油。虽然转向助力油不在常规保养之列，但一旦缺失会导致转向变沉，当然电子转向助力没有助力油之说；汽油要注意的是品质及标号，汽油中杂质多容易堵塞燃油泵，而含铅多又会使氧传感器和三元催化器中毒失效；机油毫无疑问是保养最频繁的项目，而刹车油原则上也需要预防性更换的，一般刹车油变质或水含量超标会导致高温下造成气阻而使刹车变软，出现安全隐患，汽车跑久了，就需要测一下刹车油。 我们平常用车，也不可能面面俱到，但多了解汽车终究不是件坏事，“知己知彼百战不殆”，了解汽车也是这样。 知道了这些，我们平常可以把精力放在某一个点上，这样就有了头绪可言。养车虽然麻烦，但只要抓住问题的关键点，一切都会变得简单许多。 |
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