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我爱铺网讯 不得了！安徽规划建设多条城际铁路，这些铁路设施的建设将会进一步促进安徽全省经济协调发展。 安徽规划建设多条城际铁路 安徽将在规划编制中积极促进宣城高速公路形成“一环、两联、十一射”的井字形放射网络，对接芜马“三纵五横”高速公路网格局。其中，“一环”为沪渝高速、扬绩高速、绩旌高速、芜黄高速、宣泾高速；“两联”为宣杭高速、鸿门-旌德高速连接线；“十一射”为沪渝高速、宣南铜高速、芜黄高速、扬绩高速、宣杭高速、申嘉湖高速西延段等。 同时，还将规划建设京福高速铁路、商合杭客运专线、皖赣铁路宣芜段、苏皖高铁等高速铁路。规划建设合芜宣城际铁路、宣镇城际铁路、宁高城际延伸线、(合)宣沪城际铁路、(合)宣宁城际线、铜南宣客货共用城际、宁国-杭州客货共用城际等城际铁路。 合安城际铁路 合安城际铁路，属于合九客运专线的一部分。铁道部于2010年12月份启动合肥至安庆城际铁路前期工作，2015年11月9日，由国家发改委完成批复，预计重要节点会于2015年内开工建设，2016年全线开工建设。线路起点位于新合肥西站，终点于新安庆西站，全长162公里，设计时速350公里，属于新京九高铁的一部分。京九高铁南段由商丘引出经阜阳、合肥、安庆至九江，由昌九接驳终到九龙。
另建设安庆站至新安庆西站的联络线，设计时速200公里，实现合安城际铁路与宁安城际铁路的连接。此部分建设将于安庆至九江客运专线同步建设。 合六城际铁路
合六城铁即合肥经济圈十二五规划中的合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，未来规划的合康高铁，合肥到重庆只需要三个小时，成都只需要四个小时，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划（国家发改委已批复）的重要组成部分。是安徽开工建设的第一条城际铁路，亦是皖江规划的模板。 合六城际铁路东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。 滁宁城际铁路
滁宁城际铁路是规划中连接滁州至南京之间的城际铁路。滁宁城际轨道项目起于京沪高铁滁州站，经滁州市区、苏滁产业园、来安县，然后跨过滁河进入南京市境内，接入规划中的南京北站，与南京地铁3号线换乘。该项目全长51公里(国家发改委已明确)，全线共设9个车站，1个车辆段和1个停车场，概算总投资约149.56亿元。 阜宿淮徐城际铁路
线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通。
线路将引入 阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。 环评公示资料还显示，淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长304.5km，共设车站13座，线路所1座;工程概算投资400亿元，设计速度为每小时250公里。 到2020年，全省铁路营业里程达到6790公里 安徽省人民政府此前印发《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》，提出到2020年，全省铁路营业里程达到6790公里，建成以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，全省客运专线达到2842公里，合肥成为全国重要的铁路枢纽。其中就特别提出建设皖江、皖北城际铁路，全省城际铁路达到370公里，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。 省际“大循环”铁路线初具规模后，城际铁路可以便捷打通省内城市“微循环”。为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，近日，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设规划，规划以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。其中，2015-2020年，先投资411.7亿元，实施4个项目，总里程310公里。 城际铁路基本覆盖20万人口城镇，建成后我省将形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。
皖江地区城际铁路规划近期建设项目表（2015-2020 年） 按照方案，皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。 |
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