现在的车越来越难修了，修理厂与4S店之间技术水平差距会越来越大

现在的车越来越难修了，修理厂与4S店之间技术水平差距会越来越大

原创 汽车金蓝领 2017-10-15 18:04

现在汽车发展速度越来越快，以前怀疑那个部件坏了，根据电路图，能够分析出来大概的工作原理，电流走向，只要用万用表测量线路电压、通断即可。现在这个方法不太灵了，以前最简单的是控制开关和执行元件使用的是硬线连接，随着车内电器越来越多，逐步加入了更多了控制模块，用万用表大部分也能检测出来。

比如今天的这辆奥迪A6遥控器打不开副驾侧车门。如果使用万用表测试需要将内饰板拆下来，然后测试执行元件门锁电机根部有没有电压输入。

现在随着模块的增加，汽车各项功能和配置也越来越多，越来越多的车减少使用硬线连接，而使用了CAN、LIN线。用万用表不太容易检测，最好的方法就是使用示波器。示波器在修理厂或者4S店大都没有使用的，现在的感觉就像以前修化油器，突然电喷车越来越多，修车无从下手了。

我们没有示波器，只能拆了车门饰板，测量电机有没有输入电压。还好让我们猜着了，没有白费功夫。

A6的门锁总成4S店报价1300元，其实门锁总成里面机械机构最复杂，但是轻易不会坏掉，大都是电机时间长了生锈卡滞。副厂总成报价520元，但副厂的机械结构不太可靠，所以这次我们只把原车里面的两个电机换掉就可以了。

两个电机一大一小，小的是主电机，负责开锁上锁，大电机负责车门外拉手。电机配件城都有卖的，一套两个，带润滑脂。

从图片上看，电机上并没有插头，他是怎么通电的？其实在电机上有两个小孔，门锁总成上有两个插针，将电机直接插上去就行。下图是插针的位置。

更换很简单，最后涂上润滑脂，里面的塑料小齿轮万能的淘宝上都有卖的。最右侧是一个微动开关。

现在机修活，大同小异，再难也难不到哪去，最头痛的是汽车电路发展速度太快了，以后的学习重点就是汽车电子。

比如车辆停在路边，为了提示行人注意车辆，可以拨一下右转向灯，右侧的大灯、尾灯就会被激活点亮。这在以前采用硬线连接是无法实现的。

修车越来越难，越来越离不开诊断电脑了。如果只看电路图，已经看不出他的工作原理了。比如一个前大灯的控制，通过大灯开关模块、转向柱控制模块、网关、BCM、仪表、PCM之间互相通信来实现的。他们之间的通信使用高速CAN、LIN线、硬线，这三种方式。

不说了，买了一个廉价的示波器，1500元，今天刚收到货，再不学习以后真会被淘汰了，想想都后怕。