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这个案例很值得说一下，还记不记得梦飞曾经向自己学校的校车司机胡师傅取过经，胡师傅原来是大巴车司机，退休后才到梦飞的学校担任校车司机，安全驾驶三十年，他跟梦飞说了几个字：“急没用、生气没用、守规矩、少变化。” 很多车友乍一听肯定觉得都是废话，说了跟没说一样，但静下心来仔细想想，在驾驶中，这些还真是最考验司机的部分。 你开车没着急过？ 在别人有意无意的挑衅下，你没生气过？ 你百分百坚持守规矩了吗？ 你是否可以忍住能不变化尽量不去变化？ 车越开得越久，特别是进入了生手期后，这四条真的越难做到！ 一个安全驾驶三十年的大巴司机给出的寥寥数语，其实道尽了驾驶的难点和精髓！
这是2017年国庆期间发生的车祸视频，视频车过于随意，居然在应急车道行车，这就是典型的“不守规矩”。 如果司机能守规矩，老老实实不走应急车道，那么追尾事件就不会发生。 仔细想想发生在你自己身上的险情，有多少是因为自己不守规矩而造成的？ 梦飞知道，在当前的交通条件下，你守规矩但看到别人因为耍小聪明不守规矩而得到了一些眼前利益，很难做到内心不泛起任何波澜。 但请注意，眼前利益不是长远利益，相反，眼前的蝇头小利会助长你不守规矩的侥幸心理的养成，最终会酿成大错。 视频车如此，被追尾的车辆亦是如此，它在应急车道随意停车，没有开启双闪，也没有在车后150米处放置三角警示牌，这些因素也间接导致了追尾事故的发生。 请记住，要想保障安全，首先是要自己坚守规矩！
右侧超越大货车是一件极其危险的事情，因为我国的驾驶舱在左侧，整个右侧存在大量的盲区，高速速度快，车辆行驶巨大的噪音加上右侧后视镜本身的盲区，使得大货车很难发现小车的存在。 3、视频车把自己逼到无路可逃 梦飞在《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中，为大家总结了两个重要工具：速度差和方位。 方位理论如是说： 在高速上，你最多容忍自己的两个方位有车，目的是为了至少给自己留出两条逃生通道。 他必须庆幸一件事情，没有人跟着他走应急车道，如果后面还有一辆车跟随同时刹不住的话，局面会更加糟糕。 所以，在高速行驶时，请时刻用“方位理论”来检测当下的处境是否安全。如果发现自己的所有逃生线路都被封死，那就要警惕，立刻行动起来，做出一些改变，否则一旦发生险情，那就只有眼睁睁看着自己犯错而无能为力！ |
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