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其实这两个都很好理解，对于新手真是“半坡起步神器”，很多人在买车的时候，很多时候都是被销售人员忽悠了，不信你跟着我往下看有没有道理，先通俗说一下这两个分别代表什么，上坡辅助是系上安全带打开AUTO HOLD，在挂D档坡上停车时松开刹车不会溜车，踩油门前进会自动解除。自动驻车是停车挂P档手刹灯会自动亮起，不用刻意去操作手刹按钮。 自动驻车和上坡辅助误区： 自动驻车有自己的单独开关，开启后才能见效。 并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，如积水或冰雪等湿滑路面会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。 上坡辅助系统并不完全等同于手刹(脚刹或电子)，只适于一般坡道起步。 上坡辅助作用时间有限，一般为2秒，松开制动踏板后如果不及时给油，会有溜车危险，这时应该踩刹车或拉紧手刹。 如果新手想买车的话，本钱够那买带有这功能的车也是挺好的，这些功能都是为了提高效率和安全性，对于新手也是挺实用的，大部分中档的车型基本都配备这个功能，老司机的话就不需要了，根本不存在半坡起步的问题，如下图。 现在电子设备太多，很多功能都分不清，不知道怎么正确使用，而买车时候一些4S店里的销售也是一知半解，让大家产生很多困惑。接下来小编就给大家普及一下电子手刹这方面的小知识。 先说传统手刹，基本就是手刹拉杆拽着两根刹车拉索，分别连接到两个后轮的刹车卡钳，从而实现制动。 电子手刹（EPB）又叫电子驻车，学名叫电控机械式驻车制动器。电子手刹只是通过电信号控制刹车卡钳，制动后就不需要用电了，所以不存在断电后不工作的说法。 电子手刹使用方式 不同车型会有一些区别，大家最好先去认真阅读自己的车辆说明书。 停车时：大部分有电子手刹的车型在熄火并解开安全带后，车辆会自动拉起手刹。所以大部分情况下，是的，不用管它了。 当然有一些情况还是需要手动操作一下的，就是你停在斜坡上、或者停车时需要先用手刹卸力保护变速箱的情况，这时候操作方式和普通手刹一样。 起步时：大部分车型发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关闭时，稍稍深踩油门，电子手刹就会自动解除，这样能避免一些比较马虎的小伙伴开出去好久了发现没松手刹，造成刹车磨损的情况。 这个功能同样适用于坡道起步。自动挡车型的话，在电子手刹拉起时，松开刹车、踩油门就ok了，电子手刹自动解除。手动挡车型，油离配合产生向前的动势时，电子手刹才会自动解除，都不会发生溜车的情况。 等红灯或堵车时：几十秒的等待葱哥建议直接D挡踩住刹车就好了，长时间的等待或者在斜坡等待时，建议拉起电子手刹。 高速行驶时：普通的电子手刹在这时候是不起作用的，但是一些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹有一项功能，就是在行驶中遇到紧急情况时（例如液压制动系统失灵等），操作电子手刹，可以对车辆进行紧急制动。例如大众的电子手刹在7km/h以上时速时，会通过控制ESP控制单元以较大的力量对全部四个车轮进行制动。 不过小编建议，在高速行驶时使用这个功能有可能会有打滑、失控等危险，如果真的液压制动系统失灵，在条件允许的情况下，还是通过降挡利用发动机制动，当速度降低到20km/h时，再尝试使用电子手刹紧急制动。 然后说一下和电子手刹相关的自动驻车（Auto hold）。 其实Auto hold可以简单理解为自动替你拉手刹，用法如下： Auto hold为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车； 如果等待时间较短，Auto hold是通过ESP控制单元来制动的； 如果等待时间较长，就会转为电子手刹。当然这个过程是自动的，无需操作。 当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除。 有的车型的Auto hold在倒车的时候不能自动关闭，这样倒车时油门力度不好掌握，容易窜车，所以倒车时最好都手动关掉。 最后还有一个叫做坡道辅助（HAC） 这个功能各家叫法可能稍有区别，总之它的作用就是在上坡起步时，就算你没有拉手刹，也可以保证从你松开制动踏板到踩油门时这几秒，不会溜车。它的制动时通过ESP控制单元实现的。这个功能一般没有按钮，在坡上停车时踩住刹车，挡位处于前进挡，HAC就会自动启动。注意这个制动时间只有几秒，如果没有及时给油，还是会有溜车危险。 |
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