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23日，全球首列智轨列车在湖南株洲正式上路运行。智轨列车以胶轮代替钢轨，采用“虚拟轨道跟随控制”技术，不用铺设有形轨道，建设成本远低于有轨列车。列车长约32米，充电10分钟能续航25公里，未来还可以实现无人驾驶！
无轨列车看似无轨，实则有“轨”，只不过采用了“虚拟轨道跟随控制”技术。在车辆上安装惯性传感器或角度传感器等传感器来检测车辆的姿态、坐标等信息，增加前进方向上后车轮与前轮的轨迹重合率，降低“视线死角”带来的影响，从而保障其整体通过性和转向性能，这是智轨列车的核心技术。
无轨列车是储电式车辆，具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，还能支持多种供电方式，采用储能电池方式供电时，每次充电15分钟，能跑20公里。
并且由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。
同时，智轨列车在成本方面的优势尤其突出。目前，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。
中国研制的全球首列虚拟轨道列车成为继高铁，轻轨之后又一种轰动世界的交通运输技术，建设周期只需要一年，平均每公里比有轨电车可节省1亿元以上。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，"智轨"至少能节省10亿元以上。中国制造又一次站在了世界顶端。
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