|
憋车？谁的错？ 挖掘机的正常工作取决于各个系统之间的默契配合，如果其中一个部件出现故障，将直接影响整个挖掘机系统的正常运行。例如憋车现象，出现该故障的原因有很多，也使很多老板摸不着头脑不知道从何下手，出现该故障的原因就跟挖掘机一重要系统有关，它就是速度传感控制系统。 速度传感控制系统某部件如果出现故障会导致发动机对液压泵流量控制失灵， 从而出现憋车现象。所以，当挖掘机出现憋车故障时，该系统的有关部件都需要彻底检查，确保从根本上解决故障问题。下面小编就带大家一起认识一下速度传感控制系统以及出现憋车故障需要排查的几个重点部位。一起来看看吧！  速度传感控制作用 速度传感控制作用：是根据挖掘机负载的变化而变化，随着发动机转速的高低，由电脑版来控制液压泵扭矩（流量），以使发动机的输出被更有效的利用。当挖掘机在恶劣环境下，例如在高海拔时起到防止发动机失速的作用。 速度传感控制原理 控制液压泵流量（速度快慢）大小，首先是从发动机控制表盘（油门旋钮）向MC（电脑板）发出相应的油门转速信号，发动机转速传感器检测到发动机转速后，将信号发送给MC（电脑板），MC（电脑板）接受后向扭矩控制电磁阀（液压泵比例电磁阀）发送控制电流，扭矩控制电磁阀（比例电磁阀）调整相应的阀芯开度，以控制液压油泵斜盘角度，从而实现了电子控制液压泵流量。 速度传感控制故障 ▊油门旋钮故障：手动控制发动机转数的电器件，如果损坏将无法发送控制信号或错误信号。出现问题一般测量其每一个档位的电压值，一般在1-5V之间变动。 ▊转数传感器故障：负责采集发动机转数的电器件，一旦损坏电脑将无法获得发动机信息，也就无法控制液压泵改变流量，会出现没力，耗油，或者憋车现象。  ▊扭矩控制电磁阀（液压泵比例电磁阀）故障：受MC（电脑板）控制，如果不能正常工作如阀芯堵塞，油道开启不准确，电磁阀线圈损坏，都会影响泵控制。会出现低怠速憋车，发动机转速不论高低，挖掘机速度不变等现象。  ▊MC（电脑板）故障：接收转数传感器反馈信号，但不发出指令控制扭矩控制电磁阀信号（比例电磁阀）液压泵也就无法改变流量。通常只要有信号传入电脑版如果没有发出，说明电脑版内部芯片出现问题，出现问题一般只能更换或者维修电脑版。  关于速度传感控制系统今天小编就说这么多，如果挖掘机一旦出现憋车现象，大家也不必再慌张，只要做到对该系统的这几个重要故障部位认真仔细地去检查，找到问题所在，故障就能得到彻底地解决。 |
|
|
