时代的指引 网易汽车体验奔驰新一代S级

网易汽车10月24日报道 历代奔驰S级的变革都是一次历史的延续与未来的指引，汽车创造者的旗舰车型身份让奔驰S级的每一次改动都备受瞩目，当W222初次亮相的时候用教科书一般的方式告诉我们如何打造一台属于这个时代的豪华轿车。当时代的脚步在加快，奔驰S级的使命感也驱使它不断前进，时隔四年带来的中期改款车型（官方命名为新一代奔驰S级）在前不久正式上市，本次新款奔驰S级在华贵依旧的外表下加入了更具智慧更富有情感的灵魂。

我承认以我目前的人生阅历还并没有能力去解读奔驰S级，它所经历的洗礼与沉淀是我无法体会的，当S级诞生之日起它就是世界上最好的豪华轿车，而每一代车型的设计者和生产者都将自己的匠人意志注入到了S级身上，而这其中每一个环节都隐藏着许多不为人知的故事，我想这就是S级指引未来的精神核心。今天我受邀来到新一代奔驰S级的试驾会去聆听厂家讲师们道出奔驰S级背后的故事，这正是奔驰S级最好的打开方式，也将成为我印象最深刻的试驾体验，您有兴趣与我一同探索吗？

机械工业与艺术的完美结合

“直线属于人类，曲线属于上帝”这是西班牙建筑设计师安东尼奥·高迪所说的，由于引力，自然界是没有直线的，因此曲线是自然界唯一的表达方式，当人类诞生创造了现代机械工业，世界上才开始出现直线。因此有人说高迪是上帝派来的设计师，它将大自然与人类相结合，用自己的建筑去表达大自然的艺术灵感。

当我听完讲师讲完这段W222设计过程中奔驰设计师之间广为流传的故事，我终于明白了当我初次看到W222（这一代奔驰S级代号）时的感受，这也能很好的解释这一代奔驰产品为何能够广受欢迎。这一代奔驰S级诞生时为我们带来的并不是简单的升级与颠覆，从造型上来说它并不具备鲜明的现代气息，但您仍然会看到来自未来的线条语言，您在奔驰S级身上看不到任何工业感的设计语言，设计师将如此柔美的曲线赋予了奔驰S级充满自然艺术的灵魂，这正是这一代奔驰S级最伟大的存在，回归自然。

浑然天成的形态才是奔驰S级进化过程中最好的展现方式，中期改款后的外观设计在原本低调沉稳的基础上增加了更为磅礴的气场，前格栅由全新设计的三幅双饰条代替了老款的四副单饰条，前脸更加厚重，下格栅的修饰与上格栅融合的恰到好处。

这个级别的车型是不需要任何具有攻击性的元素的，那么如何突出其强大的气场就成为了一件非常困难的设计工作，但奔驰S级的设计师却给出了最完美的答案，现款奔驰S级前脸的设计来自于气势磅破的山河瀑布，静谧的隐藏着气吞山河的气势。

前灯组的造型也是本次改款外观的主要变化体现，“醒目、耀眼”是新款前灯设计的关键词，由原来的一条变为了三条LED灯带，同时光源也由原来的56颗LED单元增加到了84颗，而84颗LED单元组成可以在MULTIBEAM LED大灯系统下实现高智能的主动大灯控制，84颗LED单元以每秒100次的速度，利用风挡玻璃后方的摄像头以及导航系统提供的信息计算出理想的照明方式。在主光束模式下，自适应远光辅助系统增强版实现了避免炫目且稳定持续的远距离道路照明。

相比较功能性的提升，我更喜欢本次改款后赋予了奔驰S级一个具有仪式感的照明体验，当您用遥控钥匙解锁或者锁止车辆时，车辆的三条LED光带会配合前灯组以及车内氛围灯以由近至远拉幕的方式逐渐打开，这将会是专属于奔驰S级车主的“私人灯光秀”。同时奔驰的体验师还告诉我星辰尾灯最佳的观赏方式，就是近距离的平视，此时星辰尾灯并不会用强烈的光线刺痛您的双眼，而您却可以清晰的看到尾灯中的星辰璀璨，这样的效果使来自于尾灯中无数的不规则反射面塑造的效果。

至今我仍然无法用一个词语去形容这一代奔驰S级，今天设计讲师告诉了我们有关于奔驰S级背后的设计故事，我才明白了为什么这一代奔驰S级看起来如此的自然和谐，设计师将庞杂的曲线糅合的优雅端庄，同时又将气势磅礴的底蕴深刻其中，我想这就是这一代奔驰S级的成功之处——隐秘而伟大。

“畅心醒神”功能

一台豪华轿车能带给您什么？舒适的座椅、智能的科技配置、安全的辅助功能？没错，这些都是一台豪华轿车原本就应该具备的特点，而奔驰S级改款为豪华轿车带来了一个新的解释，由内而外的健康舒适驾驶方式——“畅心醒神”功能，“畅心醒神”是为了让驾驶员在单调的驾驶状况下保持精力充沛，或有针对性地营造出舒适体验。它将车内的舒适功能进行了整合，通过气候控制、香氛喷雾、照明效果、音乐/视频以及座椅按摩功能来营造出不同是环境氛围，“畅心醒神”功能拥有“舒适、活力、放松训练、提神、愉悦以及温暖”六种舒适功能模式，六种舒适模式可一键切换。

“畅心醒神”通过味觉、触觉、听觉、视觉四项感官体验帮助车内人员体验到不同氛围的感受，这是一种自然的、舒适的体验方式，奔驰再次告诉我们一台豪华轿车并不是一味的堆砌豪华配置，而是将每一项科技配置智能调动起来，让驾驶者真正的融入其中。

香氛已经成为了这个级别车型的标配，但是您知道为什么豪华车型都非常注重车内气味的调节吗？好啦，科（zhuang）普（bi）时间到了，由于在五种感官中，只有味觉是直接进入大脑的边缘系统，而边缘系统只存储和感知人类的味觉和情绪，这下您理解为何味觉是最容易唤醒人类情绪的感官体验了吧？ 而奔驰S级的香氛系统通过“畅心醒神”功能得到了更为合理的使用场景，多种香氛的变化更是为车内带来了不同的氛围。

内饰的氛围灯也由原来的7中颜色增加到了64种颜色，64种颜色可以无级调节，同时预设了10中颜色。而氛围灯最大的用处同样是通过“畅心醒神”功能为车内营造相应的氛围，舒适模式下以丁香玫瑰色展示、温暖模式以橙黄色展示、愉悦模式以黄色展示、放松训练模式以绿白色展示、活力以红色展示、提神以蓝绿色展示。

这一代奔驰S级的内饰与外观有着同样的视觉感受，自然清澈、沉稳典雅，柔美的线条如清泉般细腻优雅，并不刻意展现自己的科技感，而是合理的让它们隐藏其中。在奔驰内饰设计的理念中，科技配置并不是用来表现的，而是当需要的时候出现帮助使用者解决问题就好。

改款后的奔驰S级改善了方向盘的造型，同时增加了方向盘的使用便利性，方向盘增加了触控板，同时将主动巡航系统整合到了方向盘的左侧，取消了原来老款车型上的定速巡航拨杆。

向L3级别自动驾驶迈进

此前我的同事在新一代奔驰S级的全球首试中向大家展示了奔驰全新的主动安全功能，通过奔驰新一代S级车型的主动安全辅助系统已经窥视到了未来奔驰对于无人驾驶技术的成熟度，而此次我们也再一次的体验了奔驰全新的主动驾驶系统。

全新一代奔驰S级自适应巡航系统（来源：网易视频）

奔驰的智能驾驶辅助系统全系标配，其中包括可针对前方车辆和横向穿过的行人的车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及主动制动功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、交通标志辅助系统和预防性安全系统（PRE-SAFE?）。新增的标准配置为车道追踪套装，它包括了车道保持辅助系统及盲点辅助系统。碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE?）可在面对潜在碰撞事故所产生的巨大噪声时提早做好准备。另外，提供全系选装的智能驾驶辅助套装包括了智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）等多项先进的智能驾驶辅助装备。其带有跟车行驶情况下自动停走功能的智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）可在车辆处于静止状态少于30秒的情况下自动控制车辆再次起步，提供了更为便捷的驾驶体验。

奔驰新一代S级自动驾驶（来源：网易汽车）

除了上面介绍到的在道路行驶中的辅助系统之外，新款车型还增了多向遥控泊车功能，这一泊车系统可以通过手机中的应用程序就能将车辆遥控驶入狭窄的停车位或车库以方便驾乘者上下车，车辆可正向或倒车进入平行停车位或垂直车位。

奔驰新一代S级自动泊车（来源：网易汽车）

车辆始终在向更为智能的方向发展，而这些智能的体现均始于对于人员安全的考虑，虽然高自动化的驾驶辅助系统还仍未配备在大多数车辆上，同时也有着许多向我这样的“老司机”更愿意将方向盘紧紧握在自己的手中，而在这个过度阶段，智能辅助驾驶要做的不仅是提升系统的可靠性，同时还需要让该功能更好的呈现给驾驶者，让驾驶者能够更好的理解和使用这些功能。

在体验了奔驰S级的各项驾驶辅助系统后，我看到了奔驰对于未来无人驾驶的技术储备和信心，所有的功能都能够像一个帮助学步婴儿的妈妈，它知道如何保证您的安全。

此前我的同事也通过试驾文章《进化的力量 全球首试新一代奔驰S级》详细的展示了有关于奔驰最新的驾驶辅助系统的内容。

本次我们体验的是改款后首批上市的奔驰S450L 4MATIC车型，也是目前新款的顶配车型，它用来替代老款的S400L，动力上相比较老款车型有了一定的提升。而我们心心念念的搭载集奔驰最新黑科技与一身的直列六缸的S500L车型目前还未上市，预计要等到今年年末。

代号为M256直列6缸双涡轮增压发动机已经吊足了我们的胃口，电子涡轮增压器和48V电机的加入让这台发动机预示着中大排量发动机未来的发展趋势，更加精密的运转方式能够带来更加迅速的动力响应，同时燃油经济性也将带来一个明显的提升，但目前我们也只能纸上谈兵，在耐心等待一下未来的试驾体验吧。

经过了短暂的体验以及讲师带来的奔驰S级设计背后的故事，此刻我只想静静的躺在后排享受车内静谧安逸的舒适氛围，此时车内正在被Burmester流露出的乐曲和空调释放的香氛所萦绕，这个级别的车辆会让车内人员尽可能的与外界隔离，如果您不仔细感受，几乎不会听到车外的声音。

对于一台奔驰S级，我想我并不需要从技术层面分析它的动力性能如何、换挡是否平顺迅速、底盘的质感是否厚重沉稳，而此刻负责驾驶的师傅正在山林中穿梭，我能感受到奔驰S级在通过每一个弯道都顺畅自如，每一次加速都足够稳健。我承认奔驰S级不是一辆有着不错驾驶乐趣的车型，它一切的动态表现都是为了让后排乘客能够更好的感受到舒适，虽然它同样具备了运动模式选项，但这并不是奔驰S级的正确开启方式。

总结：

在文章即将落尾的时候，我突然想起了讲师告诉我们关于奔驰S级内部柏林之声扬声器装饰罩的制造工艺，装饰罩的选材为全铝，因为只有全铝才能够最真实的传递声音，而每一个装饰罩有需要经过不同孔径的打磨才能成型，曲面、不同孔径、全铝这些因素加持，这是一项相当复杂且昂贵的工艺，但为了将每个细节做到完美，奔驰S级是不会放弃任何一个车身的细节。

雍容华贵不难、炫酷的科技配置不难、强劲的动力也不难，而奔驰S级的伟大之处是将所有的细节都做到精益求精，这是匠心之道，将自己最真实最自然的一面表达出来，用来自于大自然的曲线塑造车身，用智能的辅助系统保护驾驶者的安全，“畅心醒神”系统提供驾驶者安全健康的驾乘体验，它通过多维度多层面将安全、智能、舒适等集合为一个整体，我想这可能就是豪华的真正意义吧，而做到这一点的奔驰S级便成为了未来的引路人。